福特福克斯,驾驶它是一种什么样的体验,看车主是怎么
T发动机，动力的输出比较强劲，高速还没有上过 ，市区的话 ，差不多也就40-50码之间的，感觉每次起步的时候 ，动力的输出没有那种很狂野的感觉 ，当然地板油我还是没有试过的，速度稍微起来之后 ，后续的加速能力还是很棒的 ，中低速行驶下，动力的输出比较的稳定 ，超车的话 ，基本带一脚油门就轻松搞定。
驾驶舱内的安静程度感觉就中级车的水准，尤其是底盘的隔音效果明显 ，车身隔音工程做的也不错 ，行驶起来噪音控制非常不错，在车里感觉很舒服 。总结：总的来说，买这个车就是买对了 ，没有遗憾 。
实际的驾驶中 ，福克斯作为一款紧凑型轿车，都给了我一些推背感。5T+8AT的动力组合 ，轻轻一点油门就有快速的响应 ，当来到2000~3000转/分常用转速区间后，它更是随踩随走 ，非常有速度与激情 。
动力没的说 ，一给油蹭蹭的往前跑啊，感觉有种小超跑的感觉 ，动力十分充沛 ，当然在市里也跑不出赛车的感觉，高速很给力 ，给油超车不在话下 。
白色的小福停在这花红叶绿的小道上显得别有一番情趣！小福最吸引我的不是外观设计 ，毕竟作为一名理科男，我更看重的是实际驾驶感受，但这不能抹杀小福运动时尚的颜值。
它不仅有着非常动感的外观造型 ，还有一副天生运动气质的驾驶操控感 ，同级首款8速自动变速箱可不是说着玩的，搭配高功率的5T三缸发动机使用 ，不仅动力不愁 ，而且平顺性良好，“操控之王”实至名归 。
16年福克斯1.5t优缺点
〖壹〗、缺点：外观较为朴素：与运动版车型相比 ，福克斯5T精英版的外观设计相对朴素 ，没有配备运动版套件，可能不够吸引眼球 ，对于追求外观个性化的消费者来说可能不够满意 。部分配置缺失：虽然福克斯5T车型在配置上较为丰富 ，但精英版车型并未配备无钥匙进入、一键启动 、索尼面板和索尼音响等高级配置。
〖贰〗 、年款的福克斯5T有以下优缺点 。优点： 动力表现不错，5T发动机能提供较为充沛的动力 ，在城市道路超车等操作比较轻松 。 操控性良好 ，福克斯一直有着优秀的底盘调校，转向精准，驾驶起来比较有乐趣。 内饰设计在当时比较有质感 ，用料和做工都还可以 。
〖叁〗、年款福克斯5T有以下优缺点 。优点： 动力表现不错 ，5T发动机能提供较为充沛的动力，在城市道路超车等操作相对轻松。 操控性佳 ，福克斯一直有着良好的底盘调校和转向手感 ，驾驶起来比较灵活稳定。 内饰设计有一定质感，车内部分细节之处能体现出一定的精致感 。
实际体验福克斯:1.5T+8AT,带来的推背感足够强
〖壹〗 、实际的驾驶中 ，福克斯作为一款紧凑型轿车 ，都给了我一些推背感 。5T+8AT的动力组合，轻轻一点油门就有快速的响应 ，当来到2000~3000转/分常用转速区间后 ，它更是随踩随走，非常有速度与激情。至于消费者担心的三缸问题来说？老实说 ，无论我在驾驶时 ，还是乘坐时都完全没有感受到，和普通的四缸车没有什么区别 。
〖贰〗 、如果是对比两代福克斯所使用的5T发动机的话，参数相差很小 ，但是别忘了 ，变速箱在日常驾驶中的作用也是非常重要的，全新福克斯使用的是8AT变速箱 ，上一代福克斯5T使用的是6AT变速箱 ，挡位数量更多，动力输出更加流畅 ，高速巡航状态下的转速也更低 。
〖叁〗、有幸 ，我们驾驶着福克斯两厢EcoBoost 180自动ST Line亲身体验了“福克斯弯 ”赛道。该款车搭载的是5T+8AT的动力总成，最大输出功率可达135kW ，起步急加速的50米 ，能感受到来自发动机的快速响应，有着强烈的推背感 。
〖肆〗 、这台8AT是福特研发的 ，出来的效果并不算太好 ，在平顺性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上爱信的8AT，只能和通用的8AT较量一下 。
〖伍〗 、注：老款福克斯ST上搭载的0T EcoBoost为二代 ，锐际上所搭载的0T EcoBoost为第四代产品。整体来看 ，动力总成标定属于灵敏的一类，大脚油门响应比皓影5T等日系强调运动的车型还要快 ，运动模式更甚 ，动力这块，在后段不能说推背感很强 ，但客观地说 ，5L自吸马自达都没锐际0T有劲 。
依然逃不过真香定律,试驾新一代福特福克斯
〖壹〗、我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地，这个场地很多的弯道 ，正好可以发挥出福克斯的强项来 这个是福特的智能联网功能 ，这个显示屏的操作很简单，就像用手机一样简单 ，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统 ，结合了福特派远程互联，车载4G热点，Fordapplink 0手机互联 、carplay 或carlife等手机互联功能 。
〖贰〗 、福特福克斯的猎装版 ，能否成为“真香 ”中的“清流”呢？全新一代长安福特福克斯猎装版在外观上沿用了福克斯的设计理念 ，造型上与海外版基本一致。前脸保留了福特车型标志性的“马丁脸 ” 。六边形且用星空点缀的进气格栅配合犀利的大灯组，营造出很强的攻击性 。
〖叁〗、福克斯旅行版依旧采用了换挡旋钮 ，有别于同级大部分车型采用的排挡设计 ，占用的空间更小，不过需要驾驶员多习惯这样的换挡方式。
〖肆〗 、昂克赛拉这款车 ，出自马自达之手 ，操控这方面肯定没的说，但这款车为了操控牺牲不少的舒适性 ，并且没有任何优惠 ，性价比不高。新款的三厢福克斯，相比下来就面面俱到了 ，外观上时尚潮流 ，5T的版本168万就可以入手，再加上2万左右的优惠，性价比十足 。
〖伍〗 、首先是费用 ，福特锐际Escape的官方售价为198万-288万元 ，全系标配0T+8AT的动力系统、在全系四驱和诸多科技配置的加持下，在紧凑型SUV当中可谓竞争力十足 ，要知道 ，很受欢迎的本田CR-V 5T四驱车型，起售价也要238万元 。
〖陆〗、以福特福克斯为例 ，2014年其销量达39万辆 ，但换装三缸发动机后，2021年全年销量骤降至23万辆 ，不足轩逸半个月的销量。类似情况也出现在英朗 、奇骏 、思域等车型上 ，均因三缸机导致销量大幅下滑，最终被迫回归四缸机 。车企为挽回市场 ，纷纷调整策略 ，如长安福特宣布全新福克斯全系换装5T四缸发动机 。
7.9秒破百,运动化底盘调校,全新福特福克斯换上新战甲
〖壹〗、全新福特福克斯在运动性能方面进行了全面升级，9秒破百的动力表现 、运动化底盘调校以及专属性能化设计，使其成为一款兼具操控乐趣与运动风格的轿车。
〖贰〗 、炽火橙：福特中国首发 ，体现最新色彩趋势；机甲灰：彰显潮流科技感 。提供三厢和两厢车身形式 ，满足多样化审美需求 。
〖叁〗、全新福克斯的性能运动标签体现在动力 、底盘 、刹车、外观等方面。福克斯作为紧凑型轿车的“运动标杆 ”，经常看到有车主拿着原厂的福克斯下赛道 ，在世界汽车赛事里面也经常看到它的身影 。
〖肆〗 、第四代中期改款福克斯通过换回四缸发动机 、优化动力总成及底盘调校 ，显著提升了驾驶乐趣与市场竞争力，展现出“王者归来”的潜力 。动力系统升级：四缸发动机回归 ，性能提升显著新款福克斯最大的亮点是用5T四缸发动机替代了此前备受争议的三缸发动机 ，并匹配经过运动化调校的6AT变速箱。
5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何
深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题 。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合 ，可以说已经进入了性能全面展现的时候了 ，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题 ，也将逐渐的暴露了 。
动力表现良好：福特福克斯搭载的两款三缸发动机（CAF384A26和CAF7158B6G6）提供了不同的动力水平 ，其中CAF7158B6G6引擎功率高达128kW，最大马力172Ps，扭矩达到243N·m ，动力强劲。燃油经济性和效率：5L Ecotec发动机采用长行程设计 ，确保在低转速下也能提供充足扭矩，对抗同级别的6L车型。
可靠性和耐用性好：福特三缸发动机可靠性与耐用性表现良好 ，后期维修成本相对较低 。采用高强度材料与精密制造工艺 ，经严格耐久性测试，部分机型有5年或10万公里质保背书；平衡轴等技术抑制振动 ，减少零部件磨损；实际使用中多数用户反馈动力稳定、无明显故障 ，维修保养费用有优势，且福特售后服务网络完善 。
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