格局已定,比亚迪 、吉利 、奇瑞、长城公布2024年销量
年比亚迪 、吉利 、奇瑞、长城销量格局已定 ，比亚迪以427万辆居首 ，奇瑞、吉利分列二三位，长城位列第四 ，自主三强与后续梯队差距显著 。比亚迪：全年销量427万辆 ，蝉联双料冠军比亚迪以427万辆的全年销量稳居中国汽车市场销量冠军，同时成为全球新能源汽车销量冠军 。
年数据显示长安汽车暂居第三梯队领先 ，2026年奇瑞与长安竞争仍存变数从2025年销量数据来看 ，长安汽车以293万辆的成绩领先于奇瑞的280.6万辆，暂居国内车企销量第三梯队前列，但2026年双方目标均指向300万辆以上 ，竞争仍将持续。
年车企销量Top10情况如下：企业（集团）销量Top10（中汽协数据）方面 ，比亚迪股份超400万辆，稳居榜首 ，上汽集团同样超400万辆 ，与比亚迪竞争激烈 。吉利控股达300万辆级，增速显著 。此外还有中国一汽 、长安汽车 、奇瑞控股、东风公司（销量下滑） 、北汽集团 、广汽集团（销量下滑）、长城汽车。
销量数据：中国品牌占据主导 ，合资品牌全面溃退中国品牌包揽前五四席：比亚迪以160.7万台销量居首 ，远超大众的1266万台；奇瑞（107万台） 、吉利（957万台） 、长安（80.90万台）分列第三至五位，丰田（647万台）跌至第六 。
年前三季度 ，比亚迪以278万辆的累计销量超越上汽集团（269万辆） ，终结其长期蝉联国内汽车厂商销冠的纪录 。销量变化的核心数据上汽集团：前三季度累计销量269万辆，同比下滑26%。其销量下滑主要受合资品牌（如上汽大众、上汽通用）拖累 ，叠加自主新能源业务尚未形成规模。
行业背景补充整体市场格局：同期比亚迪以45268辆销量领先 ，特斯拉 、吉利分列三位，长城排名第九，显示其在新能源领域的市场份额仍有提升空间 。技术路线：长城新能源覆盖纯电（欧拉） 、插混（哈弗、WEY）及氢能（部分车型） ，多技术路径布局或为长期战略 。
长城汽车近5年销量分析
〖壹〗 、长城汽车近5年销量呈现海外增长 、国内下滑的态势。海外销量方面：长城汽车海外市场表现强劲 ，销量连年高速增长 。2020年海外销量为7万辆，到2021年增长至13万辆 ，实现了翻倍增长 。
〖贰〗、长城汽车历年销量情况呈现出海外销量增长、国内销量波动且总体增长不明显的态势。海外销量方面：长城汽车海外销量连年高速增长 。2020年海外销量为7万辆 ，到2021年增长至13万辆，2022年进一步增长到13万辆 ，2023年达到34万辆 ，2024年更是高达43万辆 。
〖叁〗 、年整体销量表现2024年长城汽车销售新车1，233 ，292辆 ，同比增长显著。其中，新能源车型销售321 ，795辆 ，同比增长282%，显示其在新能源领域的布局成效初显；海外销售453，141辆 ，同比增长439% ，全球化战略推进顺利；20万元以上车型销售309，588辆 ，同比增长313% ，高端化转型取得突破 。
长城汽车全线失守!魏牌销量暴跌75%,欧拉销量下滑近三成
〖壹〗 、长城汽车2023年2月销量下滑，旗下多个子品牌表现不佳 ，魏牌销量暴跌75% ，欧拉销量下滑近三成，公司面临SUV市场失守、新能源布局滞后 、高端转型受阻等多重困境 。整体销量表现2023年2月 ，长城汽车销量为68209辆 ，同比下降65%；前两个月累计销量129728辆，同比下降294%。
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希望本篇文章《长城历年销量(长城历年销量一览表最新版本)》能对你有所帮助！
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