2022年上半年轿车“保值率 ”排名正式公布,国产车为何会完败?
在保值率上 ，国产车之所以会出现完败的现象 ，主要有两方面的原因，一方面是因为由于国产车比较容易买到 ，所以保值率自然会比较低 ，另一方面是因为二手国产车数量较多，进而导致国产车的保值率不会太高 。
从中保研发布的数据来看 ，国内小型SUV“保值率 ”表现比较好的十款SUV当中 ，合资车的表现更好一些，不过国产车也是多款车型上榜 。
中大型SUV的3年保值率 ，排名第一的必须是普拉多了。作为在越野界拥有崇高地位的车型 ，丰田普拉多一直很“霸道”，虽然如今国产普拉多已无奈停产，但老款照样硬气 ，开三年7折卖！有趣的是 ，雷克萨斯RX和奔驰大G买回来开第一年几乎不掉价，保持在99%以上 。
中大型SUV保值率TOP10 ，根据榜单显示 ，中大型SUV车型的整体保值率表现并不太好，只有排名前二的丰田普拉多超过了60% ，而帕杰罗 、兰德酷路泽和途乐的保值率也超过了50% 。另外 ，大众途昂 、大众途锐、探险者和大切诺基的保值率都低于50%，而国产车哈弗H9也是榜上有名 ，不过保值率表现并不太好。
如果是经常跑长途 ，基本上是公出使用，那就建议你买一台轿车 ，因为轿车在高速上的安全性更高 ，也更加好操控 。十万到二十万左右保值率好的轿车也很多，像雅阁凯美瑞天籁迈腾速腾宝来等等，都是既省油又保值的 。
2022年11月紧凑型轿车销量榜公布,轩逸落马,日系车为什么不香了呢?
〖壹〗 、而日本汽车销量排名11-20车型当中 ，丰田卡罗拉 、本田缤智和日产奇骏上榜 ，其中丰田卡罗拉排名第12位，年销量只有7万多辆 ，而在我们国内 ，丰田卡罗拉可是经常排名轿车销量榜前三，是国人最喜爱的轿车之一。而且丰田卡罗拉的月销量都在3万左右 ，几乎占到了日本年销量的一半 ，两者的差异还是很大的 。
〖贰〗、日产轩逸是今年销售最为火爆的车型，11月 轩逸砍下5万辆的销售业绩 ，再次销量新高 ，其中价廉物美的轩逸经典款功不可没 。轩逸经典款由上一代轩逸更名而来，费用也更加便宜 ，与全新轩逸同堂销售。
〖叁〗 、年日系车反攻并非只能靠混动 ，但混动是其核心策略之一，同时结合高性能混动 、插混、差异化产品及纯电布局实现多维度突破。
〖肆〗 、前三位座次不变 在轿车榜单中，前3名分别是东风日产轩逸 、上汽大众朗逸、一汽-大众宝来 。文中数据对比是环比同年上月 ，乘联会表格为同比去年11月 。东风日产轩逸11月单月销量为65338辆 ，环比10月份的55417辆增长了19%，表现依旧强势。
〖伍〗、我想原因很简单 ，选取入门级家用轿车的消费者 ，更看重空间和油耗，而日系车在这方面更有优势 。比如今天我们要聊到的日产轩逸 ，就是其中的代表 。翻看近几个月轿车销量榜 ，就拿1到3月数据（乘联会未公布4月数据）来看，轩逸成为了最畅销的日系A级车 ，力压卡罗拉和雷凌。
〖陆〗 、图：丰田在华销量结构及主力车型表现市场环境影响：日系品牌整体面临中国品牌乘用车崛起的压力 ，市场份额下滑至12% 。轩逸虽受比亚迪海鸥等新能源车型冲击丢掉轿车年度销冠，但仍以燃油车市场的优势保持日系销量第一的地位 。
2022年3款令人失望的豪车,品牌力很强,销量很差
〖壹〗 、红旗H9 点评：不触电也不换代 红旗是唯一一个自带豪华属性的国产品牌 ，“国车 ”的招牌很有号召力。在这股东风之下 ，主力车型红旗H9在2021年拿下了40343辆的成绩 。然而进入2022年以来，红旗H9的销量突然腰斩，1-9月份累计销量只有18457辆 ，月均2000辆出头 。
〖贰〗、凯迪拉克XT6是一款被低估的豪华SUV ，其费用从41万降至30万左右，外观比奥迪Q7更漂亮 ，动力上采用0T四驱+9AT组合 ，但市场表现欠佳。
〖叁〗 、旗舰产品失利奥迪A8L销量下滑：2023年1-8月，奥迪A8L累计上险量仅为7090台 ，月均上险量为880台左右 ，相较去年同期下滑39% 。2021年4月-2022年4月，奥迪A8L在中国市场上的累计销量同比下降了51% 。
〖肆〗 、法拉利599（贬值率68%）超跑车型普遍面临高贬值压力 ，599作为十年前的旗舰跑车 ，搭载的0L V12发动机不符合当下排放法规，且养护成本年均超10万元。数据显示 ，其新车售价超400万 ，4年后残值仅剩约140万。
2022年为什么不适合买车?2022年不要买车的理由
〖壹〗、车辆库存情况比较严重 由于2020年的整个上半年都处于封闭状态，所以很多新车都库存了6个月甚至更久，现在买车买到库存车的可能性很大 。 买到库存车确实是有可能的 ，但数量不会太庞大 ，毕竟去年很多车企也是停工了 。
〖贰〗 、车辆库存相当严重。由于2020年整个上半年都将关闭，很多新车已经库存了6个月甚至更长时间 。现在买车买库存车是很有可能的 。确实可以买库存车 ，但是数量不会太多。毕竟去年很多车企都停工了 。临近年底不打折 。有网友认为8月淡季买车会有很大优惠。到了年底 ，就是买车的旺季了 。
〖叁〗 、年没人买汽车原因如下：汽车芯片短缺受到疫情影响，全球汽车企业都出现了芯片短缺的问题 ，这将直接影响汽车的产能 ，以国产奥迪为例，近日奥迪宣布新车交付暂时提供一把遥控钥匙 ，等芯片充足后再提供第二把钥匙 ，这无疑将影响到消费者的用户体验 。最近两年疫情让很多人失业手头没钱。
〖肆〗、主要问题：车身附件及电器问题，如车机卡顿 、黑屏 、内饰配件开裂、电瓶亏电等 。分析：问题虽不严重 ，但作为热销车型 ，品控需提升以增强市场竞争力 。比亚迪宋Pro新能源投诉量：1000例左右，位列榜单第四。主要问题：未按时间交车，因产能不足导致交付延迟。
〖伍〗 、年不能买车的原因如下：油价 。这油作为汽车的主要能源 ，没油可谓寸步难行 。可最近的油价飞升属实让有车的流泪 ，无车想买车的也望而却步。油价上涨，汽车销量随之减少 ，且汽车市场本就竞争激烈 ，商家利润也得不到保障 。在消费者看来，此刻买车难免徒增烦恼 。汽车动力转型。
〖陆〗 、综上所述 ，2022年最后一个月购买小型车是一个较为合适的选取 。消费者可以享受到购置税减免政策和4S店的优惠促销 ，从而降低购车成本 。而对于大型车来说，由于购置税减免政策不覆盖、公司购车需求增加以及车源问题等因素的影响 ，购买成本相对较高。
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希望本篇文章《2022年为什么没人买汽车了.现在轿车为什么没人买了？》能对你有所帮助！
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