中保研公布最新碰撞测试结果,理想ONE成绩“被捧上 ”热搜
〖壹〗、中保研C-IASI最新碰撞测试结果显示 ，理想ONE整体成绩优秀 ，除耐撞性与维修经济性指数获M（一般）外，其余项目均获G（优秀） ，其安全性表现引发网友热议并登上热搜。 以下为具体测试情况：理想ONE测试车型：理想ONE 2020款 增程6座版 。整体成绩：除耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）外 ，其它项目均获得了G（优秀） 。
〖贰〗 、市场份额的减少对大众来说一定是弄疼了，这才愿意做出妥协而对帕萨特进行了改款 ，并且重新申请中保研的碰撞测试 ，才有了这次的好成绩。一开始中保研被所有人认为是中国汽车市场福音的时候，理由之一就是中保研可以找出市场坑骗消费者的企业，然后促进一个更加安全的汽车市场 。
〖叁〗 、不过 ，倒是很让人意外的是 ，截至近来，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量二席位争得头破血流的车型 。朗逸、轩逸进行中保研的碰撞测试 ，估计让不少人期待。实际上 ，之所以让人期待，是通过中保研的碰撞测试 ，大家发现紧凑型轿车这个级别的各个车型的成绩 ，表现得稂莠不齐 。
〖肆〗 、截至6月中旬，理想ONE累计交付量已达10000辆 。 此外 ，威马 、小鹏、合众的2020上半年销量也都位居前列 ，与上述两家企业相差不远，仍然具备强大的竞争力和想象空间。 但在前五名之外的造车新势力甚至在半年时间内难以实现销量突破1500辆。在需要依靠规模效应的车市 ，这样的销量水平难以支撑其后续发展 。
中保研36款新车安全碰撞成绩分析:丰田表现最佳,国产两极分化!
中保研36款新车安全碰撞测试显示 ，丰田车型表现最佳，国产车呈现两极分化趋势，日系车整体安全性进步显著 。 以下为具体分析：丰田车型表现突出一汽丰田奕泽：在正面碰撞 、侧面碰撞 、车顶强度、座椅头枕、辅助安全 、行人保护等几方面均获得了G（优秀）评级 ，耐撞维修经济性也获得了A（良好）评级 ，综合成绩位列36款车型榜首。
途观车蛮大的 、但只有五座、感觉外表还是小途观，EA888发动机不太好 、毕竟是个越野车 、但比Q5实惠多了、四驱的太贵 、只能加95号油 、大众车 维修保养费用很高 。
看看比亚迪汉EV/天际EM7中保研碰撞成绩,还说电动车不安全吗?
〖壹〗、车内乘员安全指数整体成绩为优秀（G）评价 。实车正面25%偏置碰撞工况中评定为G级 ，但对假人伤害略微差些 ，头部和颈部 、腿部和脚部均为良好，乘员重要部分保护不如汉EV完善。实车侧碰工况中车辆结构强度表现为优秀（G） ，但车辆结构部分只拿到良好 ，第二排左侧乘员侧车门打开 。
中保研“回归 ”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?
C-NCAP最新发布的碰撞成绩仍有一定借鉴价值，但需结合测试标准 、选车原则及具体车型表现综合判断 ，不可完全依赖；中保研的回归值得期待 ，但其公信力恢复需时间与后续测试透明度支撑 。
而就在中保研回归之前，中汽研（C-NCAP）就抢先公布的最新一批测试车型成绩 ，要知道 ，在中保研沉默的这段时间， C-NCAP便成为唯一活跃在公众的车辆安全测试机构。虽说它一直以来都因为评判标准过低，而饱受外界的质疑 ，甚至还被戏称为“五星批发部 ” 。
最后 ，小极可以大胆地搁下一句话，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部” ，但这并不是因为中保研的问题 ，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果 。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部 ”。
本文来自作者[admin]投稿，不代表尔云网立场，如若转载，请注明出处：https://m.sfrq.com.cn/gfd/2026-023428.html
评论列表（4条）
我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《中保研碰撞评级/中保研碰撞测试等级》能对你有所帮助！
本站[尔云网]内容主要涵盖：尔云网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：中保研公布最新碰撞测试结果,理想ONE成绩“被捧上 ”热搜〖壹〗、中保研C-IASI最新碰撞测试结果显示，...