5月新势力排名榜,埃安狂卖4.5万辆,蔚来小鹏被踢出前五
零跑在5月份交付了12058辆汽车 ，较上月环比增长超过38% ，排在了榜单第四位。其中，C系列汽车的交付量超过了1万辆 ，占比高达83% ，成为了新车交付的主力 。C11系列的交付量超过了7100辆，零跑汽车销量的再次上升，得益于旗下3款车型的更新换代和零跑C11增程版的上市 ，同时车辆售价的下探也为其增加了竞争力 。
月第一天 ，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错 ，像广汽埃安 、理想汽车 、哪吒汽车、零跑等 ，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来 、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距 。
在刚刚过去的5月 ，广汽埃安销量突破5万辆 ，同比增长114%，不仅力压吉利 、长城等传统车企 ，更是超越理想、蔚来、零跑等一众新势力 ，紧随比亚迪之后 。然而，在这辉煌销量背后 ，广汽埃安也面临着“越买越亏 ”的尴尬境地。品牌独立之路 广汽是最早介入新能源领域的传统车企之一。
从车企公布的交付数据来看 ，大部分车企呈现稳定增长态势，其中广汽埃安月销量持续突破4万辆，理想汽车再次创下交付新高 ，哪吒和零跑月销量都突破了万辆 ，相对来说造车新势力车企小鹏和蔚来成绩并不理想，增长缓慢亟待发力 ，下面具体来看 。
从整体市场来看 ，5月新势力的梯队格局基本没有变化：埃安 、理想开始彻底加速，月度销量各自向5万 、3万辆冲刺；“万辆关口 ”开始出现内部分级；蔚来成为5月唯一同环比下降的新势力车企；同时也有新的冰点与“起死回生” 。 疯涨的埃安和理想 5月新势力中 ，最亮眼的依然是埃安和理想。
5月汽车销量榜单出炉
年5月五菱汽车以8万辆的销量登顶新能源车销量榜首 ，特斯拉、比亚迪分列三位 。以下是具体分析：整体市场表现：2021年5月新能源车销量达15万辆，环比增长2% ，同比上涨154% ，占市场总销量的3% 。1-5月累计销量60万辆，同比累计增长239% ，市场呈现高速增长态势。
年5月份汽车厂商销量排名正式公布 ，数据显示，5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家，分别是比亚迪 、一汽大众和长安汽车 ，吉利汽车和上汽大众分列四五名 ，上汽通用 、广汽丰田、一汽丰田 、长城汽车和东风日产也是入榜前十 。
年5月小型车销量前十榜单依次为吉利星愿 、比亚迪海鸥、五菱缤果 、海豚 、纳米0AION UT、firefly荧火虫 、MINI COOPER 、欧拉好猫、飞度 。曾经的小型车“神车 ”飞度，5月仅销售400余台 ，排名第10 ，较上月排名下降1名，销量降低100余台。
大众朗逸作为非常适合家用的轿车车型 ，5月销量达到了25326台 ，排在榜单第二位 。
2023年1-5月国内乘用车销量,按厂商排名
〖壹〗、年1-5月国内乘用车销量按厂商排名如下：比亚迪汽车（BYD）：以96万辆的销量位居榜首，成为国内乘用车市场销量冠军 。比亚迪凭借其新能源汽车领域的全面布局 ，涵盖纯电动与插电式混合动力车型 ，满足了多样化的市场需求。同时，其刀片电池技术 、DM-i超级混动技术等核心优势 ，进一步提升了产品竞争力 。
〖贰〗 、具体来看 ，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车、一汽大众和长安汽车，比亚迪汽车蝉联冠军，5月份单月销量再破22万辆大关 ，占市场份额17% 。
〖叁〗 、年5月我国乘用车市场销量为171万辆 ，1-5月累计零售量803万辆；5月全国乘用车厂商批发201万辆，各类车企及新能源乘用车具体销量数据如下：2024年5月乘用车市场整体销量零售销量：171万辆 ，同比下跌9% ，环比上涨14%。
5月新能源车销量排名榜
月新能源汽车销售厂商排名榜比亚迪：同比增长256%，以113768辆的销售数据夺得第一名 ，占据整个新能源市场36%的份额。上汽通用五菱：排在第二 ，5月共销售31894辆，同比下滑9% ，主要靠五菱MINI支撑 。广汽埃安：5月共销售21056辆 ，同比上涨106%，从4月的第五名突破到第三 。
年5月新能源车上险数排名榜中 ，十台车里比亚迪占据五席 ，具体表现如下：整体市场格局国内新能源市场TOP10品牌中，国产品牌占据主导地位。比亚迪凭借早期布局和产品矩阵优势，成为销量冠军 ，其销量受限于产能而非市场需求 。五菱依靠MINI EV打开微型电动车市场 ，满足代步刚需 。
由于开年宏光MINIEV销量的下滑，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位 ，5月份品牌销量为36253辆 ，从具体车型来看，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆 ，表现十分出色 ，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响。今年1—5月，上汽通用五菱累计销量为147857辆 。
零跑在5月份交付了12058辆汽车 ，较上月环比增长超过38% ，排在了榜单第四位 。其中，C系列汽车的交付量超过了1万辆 ，占比高达83% ，成为了新车交付的主力。
2023年5月新能源汽车销量排名榜
广汽埃安零售5万辆，排第2位；特斯拉中国零售3万辆，排第3位 。传统车企占比更高：传统车企在新能源板块表现突出 ，造车新势力中仅理想汽车（第5位） 、零跑汽车（第9位）、哪吒汽车（第10位）上榜 。
年1-5月国内乘用车销量按厂商排名如下：比亚迪汽车（BYD）：以96万辆的销量位居榜首 ，成为国内乘用车市场销量冠军。比亚迪凭借其新能源汽车领域的全面布局，涵盖纯电动与插电式混合动力车型 ，满足了多样化的市场需求 。同时 ，其刀片电池技术 、DM-i超级混动技术等核心优势，进一步提升了产品竞争力 。
年5月新能源车销量排名榜：比亚迪 、广汽埃安、特斯拉 、上汽通用五菱 、理想汽车。从具体厂商排名来看 ，比亚迪仍然是第一位 ，当月销量达到了22万余辆，同比增幅94% ，其市场份额高达38%。眼下比亚迪还推出了高端品牌仰望 ，其未来将进一步向上拓展空间，同时海外销量也再蓬勃发展 ，未来空间依然广泛 。
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