海马汽车陈高潮:坚持以“强动力 ”打造差异化
〖壹〗 、海马汽车总经理陈高潮表示，海马汽车始终坚持以“强动力”作为差异化定位 ，将其作为核心技术和核心竞争力来打造 ，这一理念贯穿于燃油车和新能源汽车领域 。
〖贰〗 、混动技术方面，海马PHEV插电式混合动力SUV搭载全新的P2混合动力总成系统，该混动总成系统旨在打造海马全新新能源动力平台 ，具备强动力、低油耗、轻量化等特点 。2020年 ，海马PHEV将陆续投放市场。
〖叁〗 、海马汽车副总经理陈高潮升任海马汽车总经理并兼任海马汽车销售公司总经理；原海南一汽海马汽车副总经理李伟胜调回郑州，担任海马汽车销售公司执行总经理。海马汽车销售公司所有部级以上岗位全部打乱 ，内部人员开展竞聘后重新上岗 。此外 ，海南一汽海马和郑州海马销售系统也正式合并 。
月均销量不到两千辆,海马汽车的后代工时代
海马汽车在结束代工时代后，月均销量不到两千辆 ，面临严峻挑战 ，正积极转型新能源汽车领域，但未来发展仍充满不确定性。当前销量困境根据海马汽车披露的2022年3月份产品产销数据 ，当月销售量为2048辆 ，同比下降354%；一季度累计销量5730辆，月均销量不足2000辆 ，远低于市场平均水平 。
但将近七成的业绩和销量来自代工小鹏汽车 ，随着小鹏淡出，海马或再次陷入销量和业绩大幅下滑局面，且代工4年海马似乎未学到有价值的产品开发知识和经验 ，自身产品逐渐边缘化 ，如海马8S 、7X年度销量只有几千辆，海马6P产品力一般 ，爱尚EV销量也很差 。
销量表现不佳：2018年以来销量持续下滑 ，从76万辆降至2万辆左右，2023年虽同比增长162%达到27957台 ，但仍不及2021年水平 ，仅为2016年的六分之一。2024年一季度销量合计仅1871辆，同比下降858% 。
离开小鹏之后!海马路在何方?
离开小鹏汽车后 ，海马汽车发展充满挑战 ，但通过All in新能源汽车、押注氢气制备业务 、寻求新合作 、提升自主创新能力等途径，仍有机会在激烈的市场竞争中找到立足之地 ，实现可持续发展 。不过 ，这些发展方向都面临诸多不确定性和困难，海马需谨慎决策、积极应对。
海马汽车与小鹏汽车抱团取暖，共同打造更智能化的汽车工厂 。上汽与广汽的全面合作也将拉开中国汽车企业合作的大幕...无论是经济政策 、还是市场驱动 ，汽车企业之间的强强联合 、汽车企业与信息产业的融合发展 ，合纵连横都将提升整体的技术水平，带来市场的新活力 。
二）缺芯事件对特斯拉的影响有限 ，Model 3 销量在去年高基数下 ，上半年同比增加了84%。上海工厂对特斯拉的产能保障相对充足 。总结下销量榜单：造车新势力，蔚来、小鹏 、加上理想 ，尚不能单独与Model 3 争锋 ，面对后续27万的Model Y，路在何方 。三英战吕布 ，道阻且长。
在烧光投资者或者股民的钱以后 ，依然不能获取正向现金流的话，特斯拉再次降价就会让大家团灭。面对这样的压力 ，需要他们拿出解决问题的方案 ，但是想现在还没有看到 。
华为和海马汽车合作什么车
华为和海马汽车合作的首款车型是联合研发的新能源SUV，双方还计划推出A级智能电动轿车，并规划后续新车搭载H-OS 0车机系统 。合作首款车型：新能源SUV华为与海马汽车采用“智选车”模式深度合作 ，首款产品为联合研发的新能源SUV车型。该车计划于2026年上半年正式上市 ，近来已完成路试，预售订单突破2万辆 。
年海马汽车与华为存在合作关系 ，且已达成智选车模式的深度合作 。具体信息如下：海马汽车于2025年11月7日正式发布公告 ，宣布与华为达成智选车模式下的深度合作。这一合作标志着双方在新能源汽车领域的战略协同进入实质性阶段 。根据公告内容，双方联合开发的首款新能源SUV车型计划于2026年上半年正式上市 。
年海马汽车与华为暂无实质合作车型 ，但保持开放沟通态度合作现状 无针对性产品开发：根据海马汽车2025年4月投资者问答及官方回应 ，截至2025年4月18日，公司尚未推出与华为相关的任何车型 ，也无针对华为的合作产品开发计划。
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