耗资一万亿韩元!现代汽车将发起史上最贵电动车召回
现代汽车因电池起火隐患 ，将在全球范围内发起电动车召回 ，此次召回涉及成本高达1万亿韩元（约合52亿人民币），堪称电动车史上最昂贵的召回计划。召回背景与原因 电池起火隐患：现代汽车召回的主要原因是部分电动车存在电池起火的风险 。
现代汽车召回纯电动KONA被称为全球电动汽车史上代价比较高的召回之一 ，召回费用高达1万亿韩元（折合人民币约60亿元） ，平均每辆车的召回成本就达7万元 。现代因为召回事件，对韩国LG的电池供应能力与安全保障产生了一定怀疑 ，可能会将现代电动车的电池订单转给中国电池厂商巨头宁德时代。
财务压力：召回成本高昂 ，利润空间被压缩直接经济损失巨大：通用汽车此次召回3万辆雪佛兰Bolt电动车，耗资10亿美元，若参照现代汽车召回事件中LG化学承担70%费用的比例 ，LG化学可能需为通用召回付出约6亿美元（约合人民币56亿元） 。
从2018年开始 ，现代 、通用 、保时捷三家车企总计有20台搭载LG化学动力电池的电动车出现了自燃事故，其中有一台 现代Kona纯电车在加拿大还直接将车库的屋顶炸飞 ，引起了用户和媒体的广泛关切 。
TOP3大佬实力带飞,北京现代迎来破局时刻
北京现代依托现代汽车全球实力 ，在电动化、智能化转型及出口业务拓展中迎来破局腾飞的关键时刻。具体分析如下：现代汽车全球实力为北京现代破局提供核心支撑财务与市场地位：2024上半年现代汽车集团全球累计销售超361万辆，稳居全球销量TOP3 。
亿辆汽车是什么概念？近来还没有一家中国汽车品牌可以达成 。在全世界也只有丰田 ，大众 ，现代三家公司实现了1亿辆汽车的生产。而现代只用了57年的时间，成为全球汽车行业发展最快的公司之一。
戚晓晖：对于北京现代来说 ，其实核心产品有两块 ，轿车和SUV 。 其中在轿车方面，一个是我们的当家花旦伊兰特 ，一个是第十代索纳塔 ，还有重点要介绍的在今年11月份刚上的菲斯塔N Line，这是北京现代N系列高性能车进入整个中国市场的开局，也是非常受用户喜爱的高性能车 ，非常个性化 。
在市场寻求突破之际 ，北京现代为中国新能源市场打了一剂强心针。今年第三季度，北京现代将推出首款纯电动SUV车型昂希诺EV ，通过搭载全球领先的核心EV技术 ，以合资品牌坚实的品质基准与产品自身卓越的驾控能力，为新能源消费者带来更多选取的空间 。
吴周涛是北京现代常任副总经理 ，上任约9个月 。 吴益均是北京现代总经理 ，上任约1个月。 3月24日，北京现代在北京摩卡艺术中心举办MUFASA ADVENTURE品鉴会 ，中韩方一把手“双吴 ”携手露面 ，接受媒体采访并餐叙 。现场墙上，挂着西班牙艺术家萨尔瓦多·达利创作的《原子的丽达》 。
直到2013年 ，长安福特终于迎来自己的高光时刻。 2013年 ，长安福特销量突破50万，达到67万，同比大增62%； 2014年 ，长安福特销量80.2万辆 ，同比增长18% 。 2015年，长安福特年度销量达到88万辆 ，实现了小幅增长 。 2016年 ，长安福特登顶98万辆，达到比较高销量纪录。 至此 ，长安福特距离百万销量门槛仅一步之遥 。
2023上海车展丨MUFASA首发,北京现代开启“2025向新计划”
上海车展上北京现代发布MUFASA并开启“2025向新计划 ” ，同时宣布现代汽车N品牌入华，展现其向智能化 、电动化转型的全面布局 。
上海车展上北京现代MUFASA正式首发亮相 ，该车是北京现代最新的紧凑型SUV车型 ，将在年内上市，基于i-GMP平台生产 ，是北京现代“2025向新计划 ”下的首款新品。以下为详细介绍：外观方面 前脸：采用最新的“参数化宝石”设计理念 ，前脸类似对称的“H ”型格栅，内部装饰类似宝石造型，十分抢眼。
北京现代全新紧凑型SUV产品MUFASA以“智能家居SUV ”全新品类定位亮相 ，通过革命性外观设计与功能创新 ，重新定义紧凑型SUV美学标准与实用价值，成为品牌2023年“产品转型”及“2025向新计划”的核心载体 。
在售的电动车门的纯电车
〖壹〗 、近来在售的配备电动车门的纯电车主要有极狐T2026款东风纳米01 ，北京现代EO羿欧可能包含相关配置但需进一步确认 。极狐T1：作为一款纯电车型 ，极狐T1在车门配置上表现出色，提供了电动后备箱功能。这一设计不仅提升了使用的便捷性 ，还增加了车辆的实用性 。
〖贰〗、宏光MINIEV在2024年9月销量达28918台 ，蝉联中国微型电动车销量冠军，进一步巩固了其“人民的代步车 ”市场地位 。销量表现与市场地位9月销量数据：宏光MINIEV单月销量达28918台 ，持续领跑中国微型电动车细分市场。
〖叁〗 、蔚来ET9是一款带有电动门的车型 ，豪华行政轿车的上下车体验佳，手指划过门把手后电动门会慢慢开启 ，内部扶手位置也配备电动门开关按键 ，开关车门过程优雅 。特斯拉 、宝马、奔驰、奥迪等品牌在电动车门标志方面较为知名，侧面反映这些品牌在电动车门设计或应用上有一定影响力 。
〖肆〗 、小蚂蚁五门五座电动车存在一款小蚂蚁五门五座电动车，其长度达到了3米6 ，相比2024款和2026款奇瑞小蚂蚁 ，长度有所增加，这意味着车内可能拥有更宽敞的纵向空间 ，能够为乘客提供更舒适的腿部空间 ，尤其是后排乘客的乘坐体验会得到一定提升。高度为1米55，与前两款车型高度相近 ，同样有利于保持车辆的稳定性 。
〖伍〗 、近来10万元以内续航最长的纯电动车是比亚迪海鸥（405km版本） ，其次是五菱缤果（333km版本） 。比亚迪海鸥 续航表现：2023款海鸥飞翔版CLTC续航405公里，实际城市通勤约350公里 ，支持快充（30%-80%仅需30分钟）。
〖陆〗、款半固态安芯版在售价28万（限时补贴价98万） ，靠硬核电池打安全牌，10万级能摸到半固态技术 ，够得上MG“技术平权 ”的理念 。
全球首测破局,北京现代以真实实测打造造车安全新标准!
〖壹〗 、北京现代通过全球首个厂商对媒体开放的“真”实测活动 ，以真实数据和全球标准打造了造车安全新标杆，并发布《新质力造车安全白皮书》，呼吁行业回归安全本质 ，建立可量化的全球安全标准体系 。
〖贰〗 、在中国市场 ，北京现代同样坚持现代汽车全球统一的质量标准。依托现代汽车全球产品研发测试体系，产品品质与耐久性覆盖全球最极端的测试环境 ，进行累计高达100公里的实车耐久验证 ，充分保证整车在极端条件下的品质。
〖叁〗、在市场寻求突破之际，北京现代为中国新能源市场打了一剂强心针 。今年第三季度 ，北京现代将推出首款纯电动SUV车型昂希诺EV ，通过搭载全球领先的核心EV技术，以合资品牌坚实的品质基准与产品自身卓越的驾控能力 ，为新能源消费者带来更多选取的空间 。
〖肆〗 、底部撞击仿真突破：通过“动态网格自适应 ”技术 ，精准模拟30mm直径球体25km/h冲击测试，某车企实测防护结构优化效率提升73%。路面振动场景：支持10Hz持续振动仿真 ，优化路面凸起物冲击下的结构耐久性 。
〖伍〗 、丰田通过bZ3以合理定价填补市场空白、坚守安全与可靠 、采用保守电气化策略及传统车企的严谨态度破局电动车市场 。具体如下：填补市场空白 ，重塑家用纯电市场价值锚定 合理定价策略：bZ3售价198万起，算上预定期购车膨胀金以及交车礼金，终端限时权益费用517km的精英PRO版148万起。
北现工厂被理想汽车“吞并”,昨日正式开工!
理想汽车北京绿色智能工厂在原北京现代一工厂厂区改造开工建设 ，并非“吞并 ” ，该工厂预计2023年9月建成投产，一期年产10万台纯电动汽车 。理想汽车北京绿色智能工厂开工建设情况据多家媒体报道 ，理想汽车北京绿色智能工厂已在北京市顺义区正式开工建设 。
此外 ，巅峰时期，北京现代拥有北京 、重庆、河北三大生产基地 ，5座整车工厂总产能超165万辆。 但2021年5月 ，北京顺义第一工厂被造车新势力理想汽车收入囊中，将其改为了理想汽车北京绿色智能制造基地；2022年 ，北京现代北京第二工厂和重庆工厂相继停产；时间来到2023年 ，沧州工厂也被曝在6月停产，其他配套企业裁员撤离 。
根据日经新闻报道 ，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上 ，现代汽车的首席执行官 （ CEO ） 张在勋透露将要出售两家中国工厂 。出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。同时由于现代汽车在中国市场的销量已经持续6年锐减，因此现代计划削减在华销售车型 ，由近来的13款降至8款 。
一边是正式员工在为“工分 ”发愁 ，一边是外包工刚来就想“跑路”，理想汽车常州工厂的这番景象 ，显然是理想当下所面临的现实压力最直观的体现 。 01 i8要搬家 ，LL8产能闲置 理想汽车常州基地占地很广，被划分为南 、北两大区 ，综合生产能力超50万辆/年。
理想汽车的四大工厂分别位于江苏常州 、北京、辽宁沈阳和上海松江。具体信息如下：江苏常州智能制造基地该基地位于常州市武进国家高新区 ，占地750亩，是理想汽车首个自有现代化智能工厂 。其核心优势在于覆盖冲压、焊装 、涂装 、总装四大完整生产工艺流程 ，形成高度集成的生产体系 。
理想汽车近来采用 自建工厂生产模式 ，不存在第三方代工，核心生产基地位于江苏常州 ，后续扩展至北京顺义、重庆两江等自建工厂。生产模式核心事实 无第三方代工理想汽车自首款车型理想ONE起 ，所有在售车型均由自建工厂生产，车辆尾标 、合格证明确标注“理想汽车 ”为制造商，与任何第三方代工无关 。
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希望本篇文章《北京现代纯电动汽车.北京现代纯电动汽车怎么样？》能对你有所帮助！
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