哈弗H6油电混动+插电混动双双亮相,还要2030年停售燃油车?
〖壹〗、哈弗H6油电混动与插电混动版本已正式发布，同时哈弗品牌提出2030年停售燃油车的目标 ，全面转向新能源领域布局。哈弗H6混动双子星发布车型与售价：第三代哈弗H6超级混动DHT双子星包含H6 DHT油电混动版（售价198万元）和PHEV插电混动版（售价188万元及168万元） 。
〖贰〗、产品落地发布第三代哈弗H6 DHT混动版（插混与非插混车型） ，其中DHT版本售价198万元，DHT-PHEV版本预售价188-168万元 ，标志着哈弗品牌正式进入新能源市场 。哈弗通过技术储备 、资金投入 、组织调整及产品布局 ，全面推进新能源转型，2030年停售燃油车的目标体现了其战略决心。
〖叁〗、哈弗停售燃油车时间表与新能源目标2025年哈弗品牌新能源车型占比将达80% ，2030年正式停售燃油车 。这一规划标志着哈弗从燃油车时代向新能源时代的全面转型 。作为长城汽车旗下规模最大的品牌 ，哈弗的转型直接影响长城整体战略。
两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?
〖壹〗 、综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求 ，另外在混动技术的加持下 ，相比普通燃油版车型更加的省油，更具燃油经济性 ，用车成本也会进一步的降低 ，还是值得一看的，你觉得呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
〖贰〗 、哈弗H6混动车型整体性价比突出 ，值得注重实用性和经济性的消费者考虑，但需结合自身需求权衡细节 。核心优势：混动技术成熟 ，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统 ，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性，官方油耗低至9L/100km ，比同级别燃油版节省约30%燃油成本。
〖叁〗、在实际表现方面 ，哈弗H6混动版0-100km/h加速为5秒，NEDC油耗9L/100km；而纯燃油5T版的破百时间则在9秒左右 ，NEDC油耗6L/100km；纯燃油0T版破百则是在4秒左右 ，NEDC油耗3L/100km 。可以看出，混动版不仅加速更快 ，同时油耗也低了不少 ，兼顾了性能和油耗表现 。
〖肆〗 、在动力方面，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构，与之匹配的是两挡DHT变速器 ，系统综合最大功率为179KW ，530N·m。与传统油电混动不同的是，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡 。
〖伍〗 、油耗表现：哈弗H6 DHT版综合油耗9L/100km ，市区工况5L/100km ，市郊工况2L/100km 。
哈弗h6混动怎么样值得买吗
哈弗H6混动车型整体性价比突出，值得注重实用性和经济性的消费者考虑 ，但需结合自身需求权衡细节。核心优势：混动技术成熟 ，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性 ，官方油耗低至9L/100km ，比同级别燃油版节省约30%燃油成本。
哈弗H6 DHT-PHEV作为能上绿牌的混动车型，凭借油耗更低、动力更强的特性 ，成为新能源SUV市场的新焦点 。
结论：若注重科技感设计 、动力性能及品牌技术背书 ，哈弗H6 DHT-PHEV值得考虑；若优先选取低油耗 、长续航或双电机性能，宋PLUS DM-i仍是更稳妥选项 。建议结合实车试驾与当地经销商政策（如充电便利性、售后保障）综合决策。
总结建议值得买：若追求低油耗 、大空间 、高配置，且接受混动版溢价 ，或经常长途驾驶需兼顾动力与经济性 ，哈弗H6混动版是性价比之选 。谨慎选取：若预算有限且对车机智能化要求极高，或所在地区充电设施不完善 ，可考虑燃油版或其他车型 。
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