世界车企排名前十
〖壹〗 、年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车 、大众集团、现代起亚集团、Stellantis集团 、比亚迪 、通用汽车、福特汽车 、本田集团 、日产集团、吉利控股。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯 、大发等品牌），连续5年成为全球销冠 ，混合动力技术优势明显 ，但电动化转型有压力 。
〖贰〗 、全球前十格局稳定，丰田强势登顶 今年全球汽车品牌价值榜单前10名与去年一致，但前5名排位变化显著 。丰田以644亿美元的品牌价值超越奔驰和特斯拉 ，登顶全球第一 ，品牌价值同比增长29%。其成功得益于混合动力领域的深耕、供应链优化及多样化产品组合，尤其在原材料成本上涨背景下仍保持强劲盈利能力。
〖叁〗 、其他车企：市值前十中剩下的都是世界级汽车巨头 ，包括丰田 、大众、梅赛德斯奔驰 、宝马 、通用、现代起亚、福特和Stellantis 。
〖肆〗 、全球车企核心排名（2025年权威榜单） 《财富》世界500强（营收维度） 大众集团：总榜第12位 ，汽车行业榜首，2024年营收3593亿美元 ，电动化转型中ID系列销量向好 ，燃油车业务技术升级保持竞争力 。
〖伍〗 、比亚迪：排名跃升69位，电动化领军者 比亚迪营收从630亿美元增至851亿美元 ，排名从去年的第212位升至第143位 ，成为上榜企业中排名提升最快的公司之一。其成功源于全产业链优势（电池、电机 、电控自研自产）和全球市场扩张 。
全球汽车业排名
〖壹〗 、年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速 、头部集中、中国品牌崛起的特征 。
〖贰〗 、年全球汽车业排名呈现新老势力格局，丰田蝉联榜首 ，中国车企比亚迪 、吉利跻身前十 ，传统巨头面临转型压力。核心排名情况（按销量） 丰田：以1042万辆（同比增长6%）稳居全球第一，混动车型RAV4年销量达128万辆 ，凭借多技术路径+本地化策略巩固优势 。
〖叁〗、车企表现：部分中国车企在全球排名中表现出色 。2024年比亚迪全球销量427万辆 ，排名第五，2025年跃居第六 ，在新能源领域处于领先地位；吉利集团2024年销量333万辆 ，首次进入全球前十，2025年位列第九；奇瑞 、长安等品牌也快速崛起 ，全球市场份额持续提升。
〖肆〗 、销量方面：比亚迪以460.24万辆（含海外1096万辆）位居全球新能源销量冠军 ，吉利、奇瑞等品牌进入全球销量前列，打破了外资长期以来在汽车销售领域的垄断局面 ，说明中国汽车在销量上处于全球领先梯队 。
〖伍〗、年世界汽车销量排名显示 ，丰田集团以960万辆位居榜首，大众集团 、Stellantis公司分列三位，全球汽车市场呈现多极化竞争格局 。头部企业销量表现丰田集团以960万辆的销量稳居全球第一 ，其市场优势源于混合动力技术的普及 、供应链稳定性及新兴市场布局。
中国汽车产业世界排名
中国汽车产业在多个方面位居世界前列：整体规模：2025年中国汽车产销量均突破3400万辆 ，连续17年位居全球第一；新能源汽车产销量超1600万辆，连续11年全球第一 。市场份额：2025年5月中国汽车全球销量份额达37% ，前5个月累计占比35% ，稳居全球最大市场 。车企表现：部分中国车企在全球排名中表现出色。
中国汽车产业近来连续17年稳居全球产销量第一，2025年新能源汽车产销连续11年全球第一 ，产业规模与技术转型均处于世界领先地位。产销量全球第一的核心地位 2025年中国汽车产销量分别达3451万辆和3440万辆 ，同比增长4%和4%，连续17年保持全球第一 ，年产销规模连续3年超3000万辆 。
销量数据与排名跃升根据GlobalData数据 ，比亚迪2023年首次跻身全球前前十汽车制造商，销量超302万辆 ，排名第九；2024年销量攀升至427万辆 ，同比增长41%，排名升至第五 。这一成绩使其成为全球新能源车市场销量冠军、中国汽车市场品牌及车企销量冠军，以及新能源客车出口销量冠军。
年全球千人汽车保有量排名中 ，新西兰以895辆/千人居首 ，美国890辆/千人次之，爱沙尼亚821辆/千人位列第三；中国为235辆/千人 ，处于全球中等水平 。 全球千人汽车保有量TOP10核心数据（2025年） 新西兰：895辆/千人 ，全球比较高，地广人稀的地理环境与高人均收入支撑高普及率 。
泰国：排名第十 ，作为东南亚地区重要的汽车制造中心 ，泰国政府一直致力于推动汽车产业的发展，并吸引了众多世界车企在泰国投资建厂。泰国汽车产业以日系品牌为主 ，在全球市场竞争力强劲 。总结：2024年全球汽车产量最终定格在9395万辆 ，同比微降0.5% 。
全球汽车厂排名一览表
年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团 、Stellantis集团分列三位 ，中国车企比亚迪 、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速、头部集中 、中国品牌崛起的特征。
当前全球前十汽车主机厂排名（2025年6月数据）丰田（日本）长期稳居全球销量榜首，以混合动力技术和全球化布局见长 。大众集团（德国）欧洲市场主导者 ，旗下涵盖奥迪 、保时捷等多个品牌 。现代起亚（韩国）凭借高性价比和新能源车型增长迅速。通用汽车（美国）北美市场龙头 ，电动化转型加速 。
比亚迪以1561亿美元排名第四，体现中国新能源车企的崛起；法拉利以777亿美元位列第五 ，高端豪华车市场的稀缺性是其市值支撑 。
年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团、大众集团 、Stellantis 、现代起亚集团、比亚迪集团 、通用汽车 、吉利控股集团、本田集团、福特集团 、日产集团。
通用汽车公司：2025年全球排名第四 ，拥有凯迪拉克 、雪佛兰等知名品牌，以其多样化的产品线和强大的市场布局 ，在全球汽车行业中占据重要地位。福特汽车：2025年全球排名第五 ，其创始人亨利·福特革新了汽车生产方式，对汽车行业的发展产生了深远影响 。福特汽车以其坚固耐用和性能卓越而著称 。
2024全球汽车供应链企业100强排名榜
意大利（1家）倍耐力（第46名）中国轮胎企业入围100-200名（5家）玲珑轮胎（第102名）浦林成山（第155名）双钱集团（第156名）贵州轮胎（第158名）三角轮胎（第162名）榜单背景说明评选依据：根据各厂商2023年及2024年上半年汽车配套营收排名。
纬湃科技（Vitesco Technologies）：2023年供应链收入7266亿元 ，总部在德国 。 SK on：2023年供应链收入7115亿元 ，总部在韩国 。 柯锐世（Clarios）：2023年供应链收入6911亿元，总部在美国。 泰科电子（TE Connectivity）：2023年供应链收入6816亿元 ，总部在瑞士 。
宁德时代（CATL）：作为全球领先的动力电池供应商 ，宁德时代以28553亿元的供应链收入位列第7，显示出其在新能源汽车领域的强劲实力 。潍柴集团（Weichai Group）：作为中国重型汽车及动力总成领域的佼佼者，潍柴集团以24174亿元的供应链收入位列第8 ，展现了其在中国及全球市场的竞争力。
- 5位企业：排在榜单1 - 5位依次是宁德时代、潍柴集团 、华域汽车 、海纳川、均胜电子 。宁德时代：蝉联第一 ，去年零部件营业收入达到28553亿元（对应财报动力电池系统收入），同比增长57% ，占公司营业收入的715% 。
ADAYO华阳集团跻身全球汽车零部件供应商净利润TOP100（2024）榜单 ，彰显其全球竞争力与行业地位。以下是具体分析：榜单背景与意义佐思汽研发布的“全球汽车零部件供应商净利润TOP100（2024）”榜单，以财务数据为核心指标 ，评选出全球盈利能力突出的汽车零部件企业 。
双星集团位列第88位 ，较去年前进了11位，显示出其在汽车供应链领域的竞争力和进步 。均胜电子位列全球榜第44位 ，这也体现了均胜电子在全球汽车供应链中的重要地位。拓普集团位列第95位 ，宁波华翔位列第97位，这两家企业在汽车供应链领域同样具有不俗的实力。
世界各大汽车公司产量排名
年全球汽车产量排名（TOP10）根据权威汽车行业数据机构统计 ，2023年全球主要汽车集团产量排名及核心情况如下： 丰田汽车：约1046万辆 ，连续多年保持全球第一，混动车型（如卡罗拉 、RAV4）和新能源车型（bZ系列）销量增长显著，尤其在亚洲 、北美市场表现突出 。
年比亚迪全球销量427万辆 ，排名第五 ，2025年跃居第六，在新能源领域处于领先地位；吉利集团2024年销量333万辆 ，首次进入全球前十 ，2025年位列第九；奇瑞、长安等品牌也快速崛起，全球市场份额持续提升 。出口规模：2025年中国汽车出口超700万辆 ，新能源汽车出口265万辆 ，出口量全球领先。
年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车 、大众集团 、现代起亚集团、Stellantis集团 、比亚迪 、通用汽车、福特汽车、本田集团 、日产集团 、吉利控股 。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯、大发等品牌），连续5年成为全球销冠 ，混合动力技术优势明显 ，但电动化转型有压力 。
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