李想成2025年最惨的人?理想销量崩盘,护城河垮塌
〖壹〗 、李想是否会成为2025年最惨的人尚无定论，但理想汽车当前确实面临销量崩盘 、护城河垮塌、财务指标恶化 、品牌形象受损等多重困境 ，若无法扭转局势 ，其处境将愈发严峻 。销量崩塌式下滑8月交付量暴跌：2025年8月，理想汽车交付量跌破3万台 ，仅28529台 ，同比暴跌40.72%，跌幅创今年新高 。
〖贰〗 、而在新的2025年 ，理想的核心阵地 ，将承受来自一系列竞争对手的包围式冲锋，创始人李想不至于成为年度最惨的人 ，但他很有可能 ，会成为今年汽车圈最难的人。 理想的2024年，过得怎样？ 2024年的理想，虽然没能完成自己的销量目标 ，但是横向对比的话 ，年销量突破50万辆的理想，在2024年的整个新能源品牌 ，都算得上佼佼者 。
〖叁〗、除了销量和产品战略 ，理想汽车的未来还面临着技术发展的挑战 。 理想汽车CEO李想直接选取将汽车板块“脱手 ”，将更多精力投入到了人工智能领域 ，专注于AI技术的研发和应用。 李想认为 ，AI将成为智能汽车下一阶段的核心竞争力，未来的汽车将从传统的交通工具转变为 AI 时代的智能空间机器人 。
〖肆〗 、而在6月6日晚 ，小鹏汽车创始人何小鹏发了一条微博 ，配图是其与理想汽车创始人李想 、蔚来汽车创始人李斌的三人合影，配文为：“三个苦逼 ，在忆苦思变 。 ”此前 ，《蔚来李斌，2019年最惨的人》就曾刷爆朋友圈，而这三人碰在一起 ，还自嘲苦逼。
〖伍〗、威马在上半年着实有些尴尬 ，李斌 、何小鹏 、李想的抱团，让威马成了那个不被看好之人 。 威马汽车在2020年上半年累计销量达到7686辆 ，同比下降11% ，也被理想取代了新造车亚军的位置 。不过，6月单月2028辆 ，威马同比增长6% ，连续4个月实现环比增长，实现了品牌销量复苏。
这几家车企销量暴跌90%以上
〖壹〗、以下几家车企平均销量暴跌至少90%：北汽幻速：成立于2014年 ，最初三年累计销量达60万 ，2015年SUV销量榜前十。但2017年起财务状况恶化，因忽视车辆质量导致投诉激增 ，名声和销量一落千丈 。比速汽车：幻速2016年大火时 ，银翔推出的自主品牌 。车型与幻速高度相似，缺乏自主三大件及核心技术，仅靠配置堆砌。
〖贰〗、头部车企“陷落” ，6月销量暴跌近9成 ，追上比亚迪难度较大 日前，北汽新能源公布了自家6月的产销数据 。6月产销量分别为1409台和3008台 ，同比降低75%和85%；上半年累计产销量分别为8453台和14700辆 ，同比减少267%和744% 。
〖叁〗 、难以存活的四个国产车企分别是哪吒汽车 、远航汽车、国金汽车和极石汽车。哪吒汽车已进入破产程序 。由于过度依赖B端市场，导致销量暴跌 ，资金链断裂 。2024年销量不足5000辆 ，其母公司合众新能源遭债权人申请破产。远航汽车暴雷概率达80% 。
〖肆〗 、行业分化与未来趋势中小车企的生存危机补贴退坡后，中小车企面临两难选取：涨价导致销量下滑 ，维持原价则亏损加剧 。例如 ，知豆汽车因补贴减少后销量暴跌90%，最终破产重组。行业进入“潮退裸泳 ”阶段 ，缺乏核心竞争力的企业将被淘汰 。
奇瑞车型暴跌原因
奇瑞车型销量暴跌是市场环境挤压 、产品策略失衡、品牌溢价不足及内部管理冲突共同作用的结果 ，具体可从以下四个维度分析：市场环境：电动化转型滞后新能源汽车市场渗透率快速提升（2023年上半年达35%），而奇瑞新能源车型销量占比仅13%，远低于行业均值 。
产品策略争议 ，配置与需求错位iCAR V23因续航短（仅301km） 、后备厢空间小（234升）及基础配置需选装（如L2级辅助驾驶需加1万元）引发退订潮；iCAR 03低配车型安全配置缺失 ，如未配备侧气帘等关键功能，导致消费者购买意愿降低。产品力与市场需求脱节 ，是销量下滑的核心原因之一。
奇瑞新能源旗下小蚂蚁 、冰淇淋等车型电池故障频出 ，已引发大量消费者投诉，同时其销量也出现明显下滑 。主力车型电池故障频发QQ冰淇淋：2023款QQ冰淇淋170km圣代版车主李先生投诉称 ，购车半个月即出现电池故障 ，维修后仅三天再次发生同样问题 。
出现如此大幅下滑的原因可能较为复杂，一方面可能是市场竞争加剧 ，同级别或同类型的新能源车型不断涌现 ，消费者有了更多的选取，导致iCAR 03的市场份额被挤压；另一方面 ，产品自身可能存在一些问题 ，如技术更新不及时、质量反馈不佳或售后服务不到位等，影响了消费者的购买意愿。
奇瑞与玛莎拉蒂的合作是中国汽车产业技术反哺全球的标志性事件，体现了中国车企在电动化 、智能化领域的实力跃升 ，同时为双方带来战略互补价值 。
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希望本篇文章《车企销量暴跌/汽车行业销量下降》能对你有所帮助！
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