比亚迪成国内最大汽车集团!
比亚迪已反超上汽集团成为国内最大汽车制造商 ，且差距可能进一步扩大 。以下是具体分析：销量数据对比2024年9月：上汽集团批发销量为333万辆 ，同比下滑303%；比亚迪销量为494万辆，同比增长491% 。这是比亚迪连续第四个月超过上汽集团。
中国最大的汽车集团是比亚迪，其每分钟能卖超6辆车 ，每天净赚约13亿元 ，在销量、利润等方面均取得了显著成绩，打破了合资品牌对中国车市的长期垄断 ，并带领中国汽车产业在全球市场崛起。具体分析如下：每分钟能卖6辆车 比亚迪在新能源汽车市场表现极为突出 。
年中国汽车市场格局发生重大变化 ，比亚迪取代上汽集团成为国内最大汽车集团，标志着车市进入新能源与自主品牌主导的新阶段 。销量对比与排名变化2024年前三季度 ，比亚迪累计销量达278万辆 ，同比增长31%；而上汽集团销量为269万辆，同比下滑26%。
中国最大的汽车集团是比亚迪 ，其已跻身全球前十车企行列 。以下是关于比亚迪的详细介绍：销量奇迹与市场地位：2022年 ，比亚迪以186万辆的年销量超越南北大众，首次问鼎中国车市销冠 ，打破外资品牌近半个世纪的垄断格局 。2023年5月单月销量达24万辆 ，前五个月累计销量近百万辆，稳居月度销冠成为常态。
比亚迪连续四季度销量超越特斯拉:持续扩大领先态势!
比亚迪连续四季度纯电车型销量超越特斯拉，2025年Q3以525万辆交付量再度领先 ，累计优势扩大至38万辆 ，全年预测销量达217万辆，纯电市场格局已发生根本性改变 。
根据官方产销快报和特斯拉第三季度季报 ，比亚迪第三季度纯电车型销量达582522辆 ，而特斯拉交付量为497099辆，比亚迪单季度领先85423辆 。连续四个季度领先：这意味着 ，比亚迪从2024年第四季度到2025年第三季度 ，已连续四个季度在全球纯电销量上领先特斯拉，奠定了其在全球电动车市场的领先地位。
比亚迪在2025年一季度以464万辆的纯电动汽车销量超越特斯拉（367万辆） ，成为全球纯电销冠 ，这是其继2024年四季度后第二次实现赶超 。
新能源暂别“神坛 ”,完成年度目标近半,比亚迪前三季度销量解析
〖壹〗 、比亚迪前三季度销量完成年度目标的52%，新能源乘用车业务在第三季度面临较大压力 ，燃油车业务则实现同比增长 。新能源乘用车业务销量腰斩 、占比新低进入第三季度 ，比亚迪新能源乘用车销量大幅下滑。
〖贰〗、但是在近两个月，国产特斯拉Model 3的销冠地位却被自主品牌给拉下了马，在10月份 ，特斯拉Model 3的销量为12143辆 ，位列新能源汽车销量排名榜第二位 。排名第一的则是 宏光MINI EV，10月销量达到了20631辆 ，这也是宏光MINI EV上市以来首次单月销量突破两万辆 。
〖叁〗、第三名也是来自比亚迪 ，上半年宋PLUS的销量为176526辆，同比去年上半年的162573辆涨幅较小 ，这也和SUV市场的竞争更为激烈有关 ，上半年各家车企也陆续推出了宋PLUS同一级别的插电混动SUV，如银河L哈弗枭龙MAX等 ，分去了宋PLUS的部分用户群体。
比亚迪二季度超本田,跃居全球第七大车企!
〖壹〗 、比亚迪在2024年第二季度以全球新车销量98万辆 、同比增长40%的成绩 ，超越本田（92万辆）跃居全球第七大车企，海外销量增长约3倍 ，成为全球汽车市场增长最快的品牌之一。核心数据与排名变化全球销量与排名：比亚迪2024年第二季度全球新车销量达98万辆 ，同比增长40%，首次超越本田（92万辆）升至全球第七 。
〖贰〗、比亚迪今年第二季度全球销量达98万辆，同比增长40% ，首次超越本田和日产 ，成为全球第七大汽车制造商 。具体分析如下：全球销量排名与增长情况 比亚迪第二季度销量98万辆，同比增长40% ，从去年同期的全球第十跃升至第七 ，首次超越本田（92万辆，第八）和日产（79万辆 ，第九）。
〖叁〗 、销量攀升：今年7月份 ，比亚迪销量攀升至全球第三，仅次于丰田和大众；在Q2季度 ，销量成功超过本田 ，跻身全球第七大车企 。高研发投入带来的技术创新，使比亚迪的产品在性能 、品质等方面具有优势 ，吸引了大量消费者购买 ，推动了销量的持续增长 。
〖肆〗、比亚迪2024年上半年财报显示其研发投入在A股中排名第一，且连续三个季度超百亿，同时营收和净利润实现显著增长 ，技术实力推动销量跃升并助力中国新能源汽车弯道超车。
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希望本篇文章《比亚迪季度销量(比亚迪2021季度报)》能对你有所帮助！
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