瑞虎8plus口碑质量怎么样
总的来说 ，我对瑞虎8plus的用车感受非常满意 。虽然减震方面有一些小瑕疵 ，但考虑到这是一款十多万的车，不可能所有细节都做到完美 。而瑞虎8plus在外观设计、座椅舒适与空间宽敞 、高配置以及车辆碰撞预警系统等方面的表现都非常出色 ，完全满足了我的用车需求。我相信随着时间的推移 ，我会越来越喜欢这款车 。以上仅代表我个人的意见和感受，欢迎各位车友交流探讨 。
瑞虎8 PLUS存在一定争议，不能简单判定为“垃圾” ，它既有缺点也有优点。缺点方面部分车主反馈瑞虎8 PLUS品控问题较多。在车身工艺上 ，存在车门缝隙大 、车身缝隙不对称的情况，这不仅影响车辆整体的美观度 ，还可能在一定程度上影响车辆的密封性和隔音效果 。
瑞虎8 PLUS在市场反馈中存在部分用户抱怨 ，但不能简单定义为“垃圾 ”，需结合具体问题和产品定位客观分析 。用户抱怨的主要集中点 车机系统问题：部分车主反映车机反应迟缓、偶发卡顿 ，尤其是搭载旧版本系统的车型 ，后续OTA升级虽有优化但仍有改进空间。
瑞虎8 PLUS优点明显，但也存在一定缺点 。优点外观内饰精致：前脸大尺寸进气格栅配矩阵式LED大灯 ，内饰采用三联屏设计 ，有软质包裹和出色缝线工艺，兼具科技感与质感 。
瑞虎8plus缺点太多
缺点方面部分车主反馈瑞虎8 PLUS品控问题较多。在车身工艺上 ，存在车门缝隙大 、车身缝隙不对称的情况 ，这不仅影响车辆整体的美观度，还可能在一定程度上影响车辆的密封性和隔音效果 。电尾门排水槽有凹痕，这可能是生产过程中工艺把控不严格导致的 ，可能会影响电尾门的正常使用和排水功能 。
瑞虎8PLUS的缺点及购买忠告：变速箱低速顿挫：问题：瑞虎8 PLUS全系采用七速湿式双离合变速箱 ，虽然耐用性和平顺性有所提升，但在低速行驶时 ，尤其是二挡切换为一挡时 ，变速箱的换挡动作较大，存在顿挫感。
用户抱怨的主要集中点 车机系统问题：部分车主反映车机反应迟缓 、偶发卡顿 ，尤其是搭载旧版本系统的车型 ，后续OTA升级虽有优化但仍有改进空间 。 隔音表现争议：低速行驶时隔音效果尚可，但高速行驶时胎噪、风噪较为明显 ，对追求静谧性的用户体验感影响较大 。
瑞虎8 Plus乘风版缺点： 油耗相对较高：由于车身较大且动力配置等因素 ，相比一些小型车，其油耗可能会偏高一些。 车机系统可能存在小问题：推测部分用户可能会遇到车机系统偶尔卡顿、反应不灵敏等情况 。 悬挂偏硬：在经过颠簸路面时 ，车内可能会感受到较为明显的震动 ，舒适性会受到一定影响 。
第五代瑞虎8 PLUS（即瑞虎8PLUS）仍存在车门生锈问题。具体表现及应对建议如下：生锈问题表现部位集中：车门生锈问题主要集中在车门铰链 、固定螺丝等金属连接部位。这些部位因长期暴露在潮湿环境中，且与车身结构直接接触，若防锈工艺或材料存在缺陷 ，易出现锈蚀 。
入手瑞虎8plus四个月的真实感受
〖壹〗 、入手瑞虎8plus豪耀版已经四个月 ，行驶了4000多公里，以下是我个人的真实用车感受 。小瑕疵 近来感受最明显的是减震方面。在胎压为6的情况下 ，当车辆经过有一点点不平整的路面（比如路面有很多稀碎石子的路）时 ，车内会有比较明显的感觉，车辆的缓冲感偏弱 ，反馈较硬 。这与我之前驾驶的雪佛兰轿车相比 ，区别较大 。
〖贰〗、实际表现绝对动力强劲：急加速时甚至会有一些扭矩转向的感觉。变速箱有瑕疵：满足基础平顺性没问题，但前三个档升档时会有小的动力中断感 ，仅驾驶员能感受到；动力请求执行稍有问题 ，急加速时先打高转速再降档，两段式执行损失时间 ，中大油门开度加速到中低速时有小的动力粘滞和“挂转 ”现象 。
〖叁〗 、涡轮迟滞现象在大部分带涡轮的车辆中都会存在 ，瑞虎8plus也不例外 。当车辆速度起来后，涡轮迟滞现象会有所减缓。虽然这并不算是一个严重的问题，但对于追求驾驶体验的车主来说 ，仍然是一个需要注意的点 。
〖肆〗 、用户抱怨的主要集中点 车机系统问题：部分车主反映车机反应迟缓、偶发卡顿 ，尤其是搭载旧版本系统的车型，后续OTA升级虽有优化但仍有改进空间 。 隔音表现争议：低速行驶时隔音效果尚可 ，但高速行驶时胎噪 、风噪较为明显 ，对追求静谧性的用户体验感影响较大。
〖伍〗 、二排座椅无法一键放倒，在使用便利性上大打折扣 ，对于需要经常调整车内空间布局的用户来说 ，会带来诸多不便 。甚至有用户直接称“奇瑞的瑞虎8plus就是垃圾”，这种较为极端的评价也是基于其在使用过程中遇到的诸多问题 。
瑞虎8plus优点和缺点
〖壹〗、瑞虎8 Plus乘风版缺点： 油耗相对较高：由于车身较大且动力配置等因素 ，相比一些小型车 ，其油耗可能会偏高一些。 车机系统可能存在小问题：推测部分用户可能会遇到车机系统偶尔卡顿 、反应不灵敏等情况。 悬挂偏硬：在经过颠簸路面时，车内可能会感受到较为明显的震动 ，舒适性会受到一定影响 。
〖贰〗 、优点 外观设计：瑞虎8plus的外观设计是我非常欣赏的类型 ，整体造型时尚大气，线条流畅，给人一种眼前一亮的感觉 。座椅舒适与空间宽敞：座椅的舒适度很高 ，而且空间非常宽敞。我们一家六口人出行时 ，空间完全够用，不会感到拥挤 。这对于有两个孩子的家庭来说 ，是非常重要的一个优点 。
〖叁〗、瑞虎8 Plus乘风版优点： 空间宽敞：车内乘坐空间较为充裕 ，能满足您全家出行的需求，后备箱储物空间也较大 ，方便装载物品。 动力表现不错：提供多种动力选取 ，一般能满足日常驾驶及一些轻度越野等需求，动力输出较为平稳 。
瑞虎8Plus来了,售价提高后,比CS75PLUS更有优势吗
另外瑞虎8 Plus能够在9秒内完成零百加速 ，而油耗只要8升 ，比瑞虎8拥有更好的燃油经济性 。另外瑞虎8 PLus还上市了一款搭载5T发动机+48V轻混系统的车型，能够提供最大功率为156马力 ，峰值扭矩250牛.米 ，匹配的传动系统是CVT无级变速箱，这款车型的油耗表现更加优秀一些，做到了百公里4升。
若更注重智能化体验与城市使用便利性 ，长安2026款CS75PLUS更合适；若优先考虑机械耐用性 、空间灵活性及长期养护成本 ，奇瑞瑞虎8PLUS更具优势 。具体分析如下：智能化体验与城市使用便利性长安CS75PLUS配备梧桐车机系统 、L2级驾驶辅助等智能配置，支持语音交互、远程控制等功能 ，能满足城市通勤场景下的便捷需求 。
总的来说 ，瑞虎8 PLUS和长安CS75 PLUS的卖点和重要产品点都非常的相似，相比之下0T版本的CS75 PLUS动力方面会更有优势一些 ，而且5T低配车型的起售费用更低。
定位更高的瑞虎8 PLUS固然拥有更好的质感 ，但在核心的发动机变速箱方面，依然和长安CS75 PLUS有一定差距 ，加上奇瑞的瑞虎、星途 、捷途多品牌战略 ，内部本就有限的资源还要分别给三个差异化并不十分明显的子品牌，瑞虎8 PLUS想在市场上掀起巨大声量的 ，难度可想而知 。
空间上 ，两者都能满足家庭日常使用，瑞虎8 Plus在尺寸上可能稍占优势，乘坐更宽敞 。动力上 ，都有多种动力配置可供选取。瑞虎8 Plus的动力输出较为平稳；长安CS75 PLUS的动力表现也比较强劲。配置上 ，两车都配备了丰富的安全和舒适性配置 。
但特色功能更多，如遥控泊车/驶出 、自动泊车入位、循迹倒车等 ，对新手司机和停车困难户更友好 。内饰有多种颜色可选 ，座椅也是仿皮，副驾还有13英寸娱乐屏。综上所述 ，瑞虎8 PLUS适合对油耗和空间有需求的人；而长安CS75 PLUS在智能驾驶功能和内饰颜色选取上更丰富 ，适合追求科技感和个性化的用户 。
瑞虎8PLUS缺点太多(买瑞虎8plus前十忠告)
瑞虎8PLUS的缺点及购买忠告：变速箱低速顿挫：问题：瑞虎8 PLUS全系采用七速湿式双离合变速箱，虽然耐用性和平顺性有所提升 ，但在低速行驶时 ，尤其是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作较大 ，存在顿挫感 。
买奇瑞瑞虎8前十忠告有：瑞虎8PLUS全系采用七速湿式双离合 ，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。特别是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作有点大 。
变速箱低速顿挫 。瑞虎8pro全系采用七速湿式双离合 ，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升 ，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题。特别是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作有点大 。隔音降噪能力一般 。
注意变速箱低速顿挫问题。瑞虎8pro使用的是七速湿式双离合 ，虽然这种变速箱在耐用性和平顺性方面有所提升 ，但是仍然存在低速顿挫的问题，尤其是在二挡切换为一挡时 ，换挡动作较为明显 。隔音降噪能力有待提升 。瑞虎8pro在发动机噪音控制方面表现不错 ，即使在较高转速下，发动机噪音也不会传入车内。
但这套动力系统的缺点也很明显 ，就是在低扭区间的响应不够及时 ，在市区起步或停车的工况下，不会给驾驶者带来轻快的感觉。底盘方面 ，瑞虎8PRO表现没有达到预期 ，悬挂调校偏硬 。面对小颠簸，底盘反馈的路感太清晰，悬挂后段阻尼偏软 。快速并线时 ，整个身体的侧摆非常明显。
买奇瑞瑞虎8时需要注意以下前十忠告：瑞虎8PLUS全系采用七速湿式双离合 ，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题 。特别是二挡切换为一挡时 ，变速箱的换挡动作有点大 。
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