2021年成绩单:长安、吉利 、长城全部交卷
年1月，胶卷行业巨头柯达依据《美国联邦破产法》提出了破产保护申请 ，宣告经营破产。这一消息 ，触动了行内行外所有人 。这是凝聚了一代人记忆的柯达啊！而同行的富士胶片2013年度销售额却达到了215万亿日元，交了一张漂亮的成绩单 。
厉害啦,长城汽车利润劲增205.19%!
〖壹〗 、年上半年 ，长城汽车净利润同比劲增2019% ，营业总收入达6259亿元，同比增长73%。 这一成绩得益于其以用户为中心的品牌矩阵深化、新能源与智能化技术聚焦、企业变革及全球化布局的全面推进 。具体表现如下：品牌矩阵势能释放长城汽车形成哈弗 、长城皮卡 、WEY、欧拉 、坦克五大品牌矩阵，覆盖多细分市场 。
〖贰〗 、业绩表现2021年上半年 ，长城汽车营业总收入6259亿元 ，同比增长73%；净利润398亿元，同比增长2019%；归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润231亿元 ，同比增长2578%；基本每股收益0.38元。与2019年同期相比 ，营收从4177亿增至6259亿，两年期增幅达150%。
〖叁〗、长城汽车2021年上半年营业总收入6259亿元 ，同比增长73% ，净利润398亿元，同比劲增2019% 。以下是对长城汽车2021年上半年业绩的详细分析：品牌矩阵与产品创新五大品牌全面发力：长城汽车形成了哈弗 、长城皮卡 、WEY、欧拉及坦克五大品牌组成的全新品牌矩阵 ，覆盖更多蓝海市场 。
长城汽车1月销量近14万辆,哈弗 、皮卡 、欧拉、WEY全线飘红
〖壹〗、长城汽车2021年1月销量接近14万辆 ，较去年同期增长超73%，旗下哈弗 、皮卡 、欧拉、WEY四大品牌全线飘红 ，具体表现如下：哈弗品牌：1月销量达94474辆 ，同比增长60.89%。作为长城汽车的核心品牌，哈弗持续领跑SUV市场，其主力车型哈弗H6长期占据国内SUV销量榜首 ，产品力和品牌影响力稳固 。
〖贰〗 、哈弗F5：1月销量1630辆 ，环比增幅549% 。长城皮卡：销量13421辆，市占率超45%2020年首月销售新车13421辆 ，同比增幅17% ，市场占有率48%。长城炮：1月销量5551辆，上市四个月累计销售23850辆 。风骏7：1月销量4530辆 。风骏5：1月销量3340辆。
〖叁〗 、长城汽车1月新车型占比超3成 ，其转型已取得阶段性成功 ，具体分析如下：销量数据亮眼，新车型贡献突出2024年1月长城汽车销量达139 ，012辆 ，同比增长73%，创下1月销量纪录 。其中 ，新车型合计销量超4万辆 ，占比达32%，成为增长核心动力 。
〖肆〗、年1月，长城汽车四大品牌多点开花 ，全面上涨 ，共销售新车111715辆，同比增长52% ，其中出口3753辆 ，同比增长57%，继续保持稳定的增长势头。四大品牌齐发力 长城汽车旗下哈弗 、WEY 、欧拉和长城皮卡四大品牌均表现出强劲的增长态势 ，共同撑起了长城汽车的1月销量 。
〖伍〗、新能源汽车：1月销量22 ，263辆，稳步增长 ，体现公司在新能源领域的转型成果 。尽管欧拉品牌表现波动 ，但整体新能源销量增长表明公司技术积累和市场拓展取得进展。核心结论长城汽车1月销量下滑主要受国内市场竞争加剧和部分品牌调整影响，但海外市场扩张和新能源业务增长成为亮点。
〖陆〗 、长城皮卡1-7月全球累计销售16万辆 ，同比增长15% ，海外销售增长290%，将在全球皮卡市场掀开新篇章 。欧拉品牌1-7月累计销量近6万辆，同比增长374% ，以“全球更爱女人的汽车品牌 ”收获“她经济 ” 。WEY品牌上半年累计销售7万辆 ，摩卡呈现走量趋势，后续高端产品布局全面。
比亚迪 、吉利 、长城财报对比,谁是真自主一哥?
比亚迪、吉利、长城在2021年财报中各有优势 ，难以简单判定谁为“真自主一哥” ，需从销量 、营收 、利润、毛利率 、出海布局等多维度综合分析 。以下是具体对比：销量维度吉利：连续第5年拿下中国品牌乘用车年度销量冠军，国内销量虽因品牌向上的产品结构调整策略有所走低 ，但整体销量规模依然领先 。比亚迪：销量有大幅跃升 ，尤其新能源板块涨势强劲。
近来传统自主品牌有吉利 、比亚迪、长城 、奇瑞 、长安等，如果说非要选取一个“老大 ”出来 ，还需要从多个层面来讨论 。首先是销量 ，吉利集团在2020年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企 ，根据官方数据 ，吉利已经连续四年销量突破100万辆 。
截止到8月26日，吉利汽车市值仅为24863亿，与财报发行当日相比蒸发近百亿。资本不看好吉利 ，主要原因包括单车平均收入提高与高端品牌领克小爆发关系密切 ，领克销量占比变化使吉利在高端品牌运营方面不容闪失，且长城和比亚迪在市值方面已甩开吉利 。
如今的比亚迪风头正劲 ，其2022年的营收基本相当于1个吉利和2个长城的总营收 。 相比比亚迪财报会上展现出的意气风发 ，吉利财报会以谈不足、找差距拉开序幕，反思成为财报会的关键词之一。
自主“一哥 ” ，当属比亚迪 比亚迪官方数据显示 ，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量1255637辆 ，同比增长978% 。如无意外 ，比亚迪将再次凭借新能源汽车的出色表现，登上自主“一哥”之位 。今年上半年 ，比亚迪采取了更加主动的进攻手段 ，把合资品牌逼到了绝路。
长城汽车一季度净利下滑89%,消费投诉增多且魏牌销量腰斩
〖壹〗 、长城汽车一季度净利下滑89%，消费投诉增多且魏牌销量腰斩，具体分析如下：长城汽车一季度净利下滑89%业绩表现：2023年一季度 ，长城汽车实现营业收入290.39亿元 ，同比下降163%；归母净利润74亿元，同比下降834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下降1165%。
〖贰〗 、首季度的长城汽车营收利润均呈现负增长 ，扣非净利润竟然还亏损了17亿元，这个数据说明的是长城汽车造车的业务已经不赚钱了；可是长城汽车在第一季度的时候还经常讲销量下滑但是营收增长 ，数据为年度总营收1374亿元 ，归母净利润866亿元，扣非净利润为477亿元、增长51% 。
〖叁〗 、销量考核目标难以达成：根据2021-2023年销量考核目标（分别为不低于149万辆 、190万辆、280万辆） ，以及净利润目标（分别为不低于68亿元、82亿元 、115亿元） ，长城汽车完成目标的可能性较低 。
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希望本篇文章《【长城汽车2021一季报,长城汽车2021年上半年业绩】》能对你有所帮助！
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