《中国商用汽车产业发展报告(2022)》内容及亮点
〖壹〗、亮点1：系统论述“〖Fourteen〗 、五”期间商用车市场发展趋势 商用车市场进入下行区间：受政策红利减弱 、排放法规切换、消费观望情绪及房地产行业遇冷等因素影响，2021年商用车市场需求波动 ，预计“〖Fourteen〗 、五”末销量将恢复至疫情前水平 ，总量稳定在450万辆左右。
〖贰〗 、产业链长、附加值大：从原材料供应 、零部件制造到整车生产 、销售及售后服务，产业链覆盖多个环节 ，带动就业和经济增长的能力显著 。市场集中度逐步转移：全球汽车制造业重心从欧美向亚太、南美等地区转移 ，消费市场从传统发达市场（如美国 、欧洲）向新兴市场（如中国 、印度）倾斜 。
〖叁〗、发展难点：地域上，东北 、西北地区推广滞后 ，保有量不足全国5%；车型上 ，新能源商用车销售增长迟缓，2022年仅占商用车总销量的2%；城乡上 ，农村市场尚未充分挖掘 ，2022年销量占比仅4%，远低于行业总体26%的水平。汽车出口市场 9月汽车出口44万辆 ，环比增长9% ，同比增长47% 。
2022年上半年中国占世界新能源车份额59%
年上半年中国新能源乘用车占世界新能源车份额达59%，这一数据反映了中国在全球新能源汽车市场的领先地位 。具体分析如下：全球市场整体表现2022年1-6月，世界新能源乘用车销量达421万台 ，同比增长71% ，显示出全球新能源汽车市场的强劲增长势头。其中，6月单月销量为88万台 ，同比增长46% 。
年中国新能源占比世界新能源59% 。2022年中国新能源占比世界新能源59% ，主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低 ，中国的发展很强。新能源又称非常规能源 。
数据来源与核心结论根据S&P Global Mobility的统计 ，2022年1-6月全球新轻型汽车销量同比下降12%至3530万辆，其中纯电动汽车销量在大中华区达到170万辆 ，同比增长91% 。大中华区（以中国为主）占全球纯电动汽车销量的56% ，成为全球最大的纯电动汽车市场。
据悉，中国新能源乘用车占比世界新能源车份额59% ，位居全球第一 。造车新势力交付量均破万辆从造车新势力交付的“成绩单 ”可以看出 ，新能源汽车销量可谓“节节攀升 ”，蔚来 、小鹏、理想、哪吒 、零跑 、赛力斯、广汽埃安单月交付均破万辆 。
当然可以啊，近来中国汽车企业正进入大规模的研发投入期 ，而且2022年1-5月中国占世界新能源车份额59% ，市场渗透率已达25%。
查博士说车:2022年汽车销量盘点
〖壹〗 、一汽大众以183577万辆排名第二，但实际大众品牌销量为104万辆（剔除奥迪65万辆和捷达17万辆） ，同比下滑明显。长安汽车以124万辆排名第三 ，同比增长12%，新能源领域虽动作频频但效果有限 ，仍需新爆款接棒 。上汽大众 、吉利通用、广汽丰田 、东风日产 、一汽丰田、上汽通用 、五菱分列第四至第十名 。
〖贰〗 、据官方数据显示 ，2023年1月份，本田汽车在中国车市终端销量为64193台。相比去年同期 ，其销量下滑52% 。其中 ，2023年1月份，东风本田单月终端销量为23909台 ，相比去年同期 ，销量下滑614% 。2月份本田在国内市场终端销量为74142辆，同比下滑30.1%，广汽本田终端销量为35829辆 ，东风本田销量为38313辆。
〖叁〗、在油价冲上10元时代 ，以下五款二手车既保值又省油，分别是本田飞度 、铃木雨燕 、丰田致炫、五菱宏光、大众迈腾 。具体介绍如下：本田飞度车型定位：两厢型A0级轿车 ，落地价不到10万元 。外观与空间：最新一代外观更大气 ，视觉感受更佳，空间宽敞 ，与思域相近。性价比：设计合理 ，性价比超高，深受消费者喜爱 。
〖肆〗 、二手车千千万 ，高端 、中端、低端什么车都有 。今儿 ，查博士就和大家聊聊低端车，费用虽低 ，但性价比不错。骐达第一个首先推荐的就是骐达 ，骐达在二手车市场就像是黄金一样的通货，每个年份费用都是固定的，基本不会有太大的变动 。
〖伍〗 、根据中国汽车流通协会发布的最新数据 ，3月我国经销商库存预警指数为64% ，同比微降2%，环比上升3% ，3月汽车消费仍未及预期 。从3月销量不难看出 ，在新车大降价狂潮下，并没有起到真正的促销增加销量的效果。
Honda中国发布2022年8月终端汽车销量
年8月Honda在中国的终端汽车销量为136 ，530辆 ，同比增长49%；2022年1-8月累计销量为949，314辆 ，同比下降8%。具体数据及分析如下：2022年8月单月销量情况 整体销量：Honda中国终端汽车销量为136 ，530辆，同比增长49%（同期比149% ，即相比2021年8月增长49%） 。
今天 ，Honda 发布 2020 年 8 月在中国的终端汽车销量 。2020 年 8 月 Honda 在中国的终端汽车销量为 148，636 辆，同期比 117% ，创下历年 8 月单月终端汽车销 量历史比较高纪录。
月泰国汽车市场整体销量与品牌格局整体销量：2024年8月泰国汽车市场销量为2万台 ，较2024年同期的6万台有所下降 。品牌销量排名：丰田（Toyota）：以20，539辆的销量遥遥领先 ，继续巩固其在泰国市场的主导地位 。本田（Honda）：以6 ，533辆的销量位居第二。
2022-2027年中国汽车再制造行业发展前景及投资战略询问报告
汽车保有量攀升：截至2021年底，中国民用汽车保有量达02亿辆 ，私家车占比超80% 。按15-20年报废周期测算 ，2022-2027年年均报废量将突破600万辆，拆解市场规模超千亿元 。产业升级需求：汽车工业向电动化 、智能化转型 ，推动拆解企业提升电池回收、材料分离等核心技术能力 ，形成高附加值产业链。
《2021-2027年中国汽车轮胎再制造市场全景调查与投资前景预测报告》围绕中国汽车轮胎再制造行业展开系统性分析，涵盖产业基础 、市场环境 、竞争格局、企业运营及投资战略五大维度 ，为行业参与者及投资者提供决策依据 。
-2027年中国柴油发动机零部件行业发展前景及投资战略分析行业现状与竞争格局中国柴油发动机零部件行业已形成完整的产业链 ，涵盖原材料供应 、零部件制造 、整机装配及售后服务等环节 。
《2022 - 2027年中国报废汽车回收行业发展监测及投资战略研究报告》核心内容解析本报告由华经产业研究院推出，围绕中国报废汽车回收行业展开全面分析，涵盖发展现状、竞争格局 、市场供需 、政策环境等多方面内容 ，为企业、科研、投资机构等提供专业指导。
新能源汽车拆解前景广阔：我国首批新能源汽车陆续进入报废期 ，其拆解工作技术壁垒高 、专业能力要求强，动力电池回收拆解循环利用项目发展前景广阔 。消极因素行业也面临一些挑战 ，拆解回收业务毛利较低 ，拆解回收再制造各环节之间存在堵点，且近来大部分企业可能处于收不到车的窘境 ，利润水平大打折扣 。
未来投资前景预测 市场规模增长预测总量扩张趋势：2022-2027年行业工业总产值预计从2万亿元增至3万亿元 ，CAGR达13%。其中，电子废弃物处理市场增速最快 ，年复合增长率达15%。结构优化方向：再生塑料占比将从28%提升至35% ，再生金属因新能源汽车需求增长将保持12%的年均增速 。
中国汽车销量在2022年占全世界的30%+,未来中国新能源车会有年产1000万...
中国汽车2022年全球销量占比超30%2022年数据支撑：据乘联会数据，2022年1-4月世界汽车销量2498万辆 ，中国汽车销量769万辆 ，占全球的30.8% 。从2016年以来，中国汽车销量一直占全世界的30%以上，除了2019年受疫情影响降到27%。
政策目标明确新增新能源交通工具增量《2030年前碳达峰行动方案》提出“当年新增新能源 、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右”的量化目标 。以2022年我国汽车销量2531万辆为基数计算 ，2030年新增交通工具总量若保持稳定 ，40%的占比对应新增新能源及清洁能源车辆约1000万辆 。
新能源汽车带来弯道超车机会，产业链价值巨大销量增长迅速 ，市场占比高：中国新能源汽车销量从2012年的3万辆增至2021年的352万辆 ，产销量连续7年位居全球第一。2022年前三季度，我国新能源纯电汽车销量超过450万辆 ，全年预计销量将突破600万辆 ，占全球预计1000多万辆纯电汽车销量的50% + 。
欧洲成最大海外市场：2022年前三季度，中国新能源汽车出口中 ，近90%销往欧洲和亚洲 。比利时、英国 、泰国成为主要出口目的地 ，其中比利时占比比较高，反映欧洲市场对中国新能源车的认可。
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我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2022年中国汽车行业分析(2021年中国汽车行业研究报告)》能对你有所帮助！
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