奇瑞集团7月销量超13万台,同比大涨57.7%
〖壹〗、奇瑞集团7月销量达131533辆 ，同比增长57% ，出口量突破5万辆，新能源车型累计销量同比暴涨189% 。整体销量表现：单月与累计数据双增长根据奇瑞控股集团发布的销量月报 ，2023年7月集团共销售汽车131533辆 ，同比增长57%，增速显著高于行业平均水平 。
〖贰〗 、奇瑞集团7月销量达115万辆，同比增长57% ，出口与新能源板块表现尤为突出。具体数据及分析如下：7月整体销量与增长奇瑞集团7月销售汽车131 ，533辆，同比增长57% 。这一增长幅度显著高于行业平均水平 ，反映出奇瑞在市场拓展和产品竞争力上的显著提升 。
〖叁〗 、销量增长显著 ，出口表现强劲7月份，奇瑞销量达到83678辆 ，同比大涨接近50%。今年前七个月 ，累计销量达到508415辆，同比增幅高达75% ，增长率方面几乎超越其他所有自主品牌。在出口方面 ，奇瑞同样表现出色 。7月份出口量为7万辆，创下新高 ，几乎是长城、吉利和长安三家自主品牌出口量的总和 。
〖肆〗 、吉利汽车7月销量超15万辆 ，新能源销量占比近40%，销量爆发“临界点”来临。以下是具体分析：整体销量表现：7月乘用车销量达150782辆，同比增长约13%；1-7月累计销量1106512辆 ，同比增长超36% 。基于当前增长趋势 ，吉利将年度销量目标上调至200万辆，距离目标已较接近 。
〖伍〗 、乘用车变速箱1-7月销量达33万台 ，同比增长50.1%；CVT累销25万台 ，同比大涨191%。万里扬变速箱受多家车企喜欢 万里扬自主研发的CVT25和CVT18先后搭载在吉利汽车的远景、帝豪GS、帝豪GL 、远景X缤瑞和奇瑞汽车的艾瑞泽GX等车型 。
〖陆〗 、长城汽车12月销量达153万台，同比增长25% ，其中新能源销量2万辆 ，环比增长17%，同比增长42% ，新能源渗透率提升至32% ，环比增加9个百分点 。
奇瑞未来发展前景
〖壹〗、奇瑞未来发展前景广阔。其核心依托三大增长曲线协同驱动，正从汽车制造商向全球化高科技生态集团转型 。第一增长曲线是汽车主业 。到2025年 ，奇瑞销量将突破280万辆 ，其中新能源年销超90万辆，同比增长59%，出口达134万辆 ，且已连续23年居中国品牌首位。
〖贰〗 、奇瑞2026年发展前景明朗 ，核心围绕320万辆销量目标 、新能源与全球化战略推进，同时强化技术与品牌实力核心销量目标明确 ，增长动能充足 年度目标：2026年集团销量目标定为320万辆 ，较2025年的280.6万辆增长103%，其中旗下五大品牌（奇瑞、星途 、捷途 、iCAR、纵横）目标300万辆 ，同比增长101% 。
〖叁〗 、结论：长安与奇瑞的发动机前途均值得期待 ，但路径不同 。长安更依赖国内主流市场技术迭代和混动转型，奇瑞则需通过出口和差异化技术巩固地位。未来五年 ，二者在新能源和智能化领域的投入将决定其长期竞争力 ，而短期市场表现仍取决于细分领域需求变化。
中国汽车企业“出口冠军 ”易主,超过上汽集团,半年出口53.2万辆_百度...
〖壹〗 、年上半年中国汽车企业“出口冠军”为奇瑞，其出口量达52万辆 ，同比增长24% ，超越上汽集团成为新的出口冠军 。以下是具体分析：奇瑞的出口表现奇瑞以52万辆的出口量位居榜首，同比增长24%，几乎占集团总销量的一半 。
〖贰〗、其他车企的出海情况及应对策略传统车企表现：前前十出口品牌均为传统车企 ，如上汽 、奇瑞 、长城等。2024年上半年 ，上汽集团出口量达49万辆，奇瑞在海外累计售出52万辆汽车 。新势力车企情况：新势力车企近来大部分成绩不错 ，但体量较小 ，基本处于“布局 ”阶段，大部分年销以“千 ”为单位 。
去年悄悄超过长城,奇瑞从哪卖出了123万年销量?
〖壹〗、总结：奇瑞2022年123万年销量中 ，海外出口贡献了413万辆 ，成为其超越长城、跻身中国车企销量第四的关键。其成功源于长期海外布局 、本地化生产 、高性价比策略及用户沉淀，短期内其他车企难以复制 。未来 ，奇瑞需加快新能源转型 ，以巩固出口优势并反哺国内市场 。
〖贰〗、长城：全年销量123万辆，目标未达需加速追赶长城汽车2024年全年销量为123万辆 ，虽12月单月销量突破13万辆 ，但与年初设定的190万辆目标存在较大差距。长城在SUV和皮卡领域具备传统优势（如哈弗 、坦克品牌），但新能源转型步伐相对缓慢，欧拉品牌市场表现未达预期 。
〖叁〗 、据悉 ，长城汽车2024年总销量达1233万辆 ，整体销量几乎与去年持平，这也是长城汽车连续两年销量超过120万辆 。 虽然长城汽车去年销量同比增幅不大 ，但从细分数据看 ，销量结构却发生了很大的变化—— 高端车型占比、新能源车型销量以及海外市场销量均大幅提升。
销量|今年1-8月份,乘用车出口92.4万辆,奇瑞占了18%
〖壹〗 、今年1-8月份奇瑞在乘用车出口中的占比约为18%，但并非占汽车企业整体出口量的18% ，其在车企整体出口量中占比接近14% 。具体分析如下：乘用车出口情况：今年1-8月份 ，乘用车细分市场累计出口量达94万辆，奇瑞累计出口汽车165858辆 。
〖贰〗 、奇瑞汽车是国产汽车品牌出口的真正老大。出口量表现亮眼：今年1到8月 ，我国汽车出口总量为94万辆 ，其中奇瑞一家就占据了将近五分之一的出口量，达到了14万辆 ，坐稳了出口一哥的位置。如果不出意外 ，其出口量在今年将会突破20万辆甚至25万辆，创造中国汽车品牌的出口记录 。
〖叁〗、在2023年度全国乘用车市场汽车出口中，奇瑞汽车以94万辆的出口成绩排名第一 ，其出口汽车占到了整体销量的近一半 。而在2024年 ，中国汽车出口量达到589万辆，同比增长13% ，奇瑞汽车再次高居国产车出口量榜首。
〖肆〗 、近来出口量第一的国产车品牌是奇瑞汽车 。从数据来看 ，2023年奇瑞汽车出口量达94万辆，占其整体销量近一半 。2024年6月出口量高达56万辆 ，远超第二名和第三名出口量之和。前三季度累计出口829353辆汽车 ，较去年增长25% 。
〖伍〗 、最新官方数据显示，1 - 10月奇瑞汽车累计出口销量941275辆 ，同比增长28% ，预计11月将迎来年内出口突破百万辆，其中10月出口汽车创下单月历史新高 ，达111922辆 。2023年度全国乘用车市场汽车出口排名第一的也是奇瑞汽车 ，实现了94万辆的出口成绩。奇瑞出口领先有多方面原因 。
奇瑞的出海战绩:海外建厂
〖壹〗、奇瑞出海战绩显著，通过海外建厂等方式不断扩大世界市场份额，出口量持续增长 ，且积极拓展欧洲等新兴市场 。出口销量成绩斐然2023年 ，奇瑞集团年出口汽车937，148辆 ，同比增长101% ，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。2024年2月，奇瑞集团出口销量达到9万辆 ，同比翻倍暴涨；1 - 2月累计出口销量为19万 。
〖贰〗 、奇瑞的出海战绩：海外建厂 奇瑞集团是中国汽车市场变化的典型代表 ，尤其在海外市场的拓展方面取得了显著成绩 。奇瑞不仅在国内市场表现强劲，更在海外市场上通过建厂等举措实现了本地化生产 ，进一步提升了其世界竞争力。海外建厂概况 奇瑞从2001年开始向国外出口汽车 ，并逐步在海外建立生产基地。
〖叁〗 、奇瑞官宣在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂，是其进一步加码海外市场的战略举措 。具体分析如下：战略布局与目标奇瑞计划在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂 ，作为ICE（内燃机汽车） 、PHEV（插电式混合动力汽车） 、BEV（纯电动汽车）生产基地 。
〖肆〗、奇瑞星途作为中国汽车出海的代表品牌 ，通过高端化 、全球化战略在中东等市场取得显著成绩，并计划到2025年扩展至全球25个国家及区域，成为中国汽车品牌向上的关键力量。
〖伍〗 、中国车企正通过扎堆海外建厂加速出海 ，开启全球化新模式 。在国内车市内卷、竞争加剧的背景下 ，海外市场成为中国车企的重要增长引擎，出口销量占比达20% ，主流车企发挥带头作用 ，海外建厂助力新能源发展，开创了以中国车企为主导的新全球化时代 。
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