中国车市二十年:费用战从未停止,只是曲调各自不同!
中国车市二十年费用战不断 ，2003年与2023年降价在市场感知、供求关系 、车企战略意图等方面存在显著差异 。具体如下：市场感知不同2003年：私人汽车消费刚放开 ，处于供小于求阶段，当时降价是惊天动地的大事件 。市场上大大小小品牌纷纷降价，如奥德赛 、一汽红旗明仕、雅阁、君威等 ，降价风潮成型。
正当人们对五花八门的车市补贴变得见怪不怪的时候 ，车市又传来新的声音——有些车企推出了保价政策。理想 、腾势 、零跑、哪吒等一些企业推出保价政策，宣称未来90天 ，甚至120天如果降价 ，差额将返还给消费者 。这一招让消费者眼前一亮 。
中国车市在费用战中正悄然回归理性，消费者需求向成熟市场靠拢 ，推动市场向更理性 、价值导向的方向发展。成熟汽车消费市场的特征 注重市场调研与理性决策：欧美日等发达国家的消费者在购车前会进行充分的市场调研 ，比较不同品牌和车型的性能 、费用及售后服务，根据自身需求做出理性选取 ，而非盲目跟风 。
德媒称中国车市“内卷”程度空前 ，主要源于2023年爆发的激烈费用战，其背后是车企在“利润 ”与“市场 ”间的艰难抉择 ，且已对德国车企造成显著冲击 。费用战爆发：从湖北购车优惠到全国车企跟进2023年3月初 ，湖北推出“史上最强购车优惠”政策，直接点燃了国内汽车市场的费用战导火索。
上半年费用战对车企影响显著，新势力与传统车企均面临挑战 ，比亚迪等个别车企表现突出 ，未来中国汽车行业需探索健康有序发展路径 。具体分析如下：新势力阵营：理想盈利，蔚来、小鹏等亏损扩大理想汽车：成为首家实现盈利的新势力车企 。
特斯拉毫无预兆?再度“降价 ”!
〖壹〗 、自2022年底以来 ，特斯拉多次在全球范围内降价。例如 ，2023年初中国市场的Model 3/Y降价2万至8万元，4月再次掀起全球降价潮 。马斯克明确表示 ，特斯拉将通过降价追求销量目标（2023年交付200万辆） ，即使牺牲毛利率和利润也在所不惜 。
〖贰〗 、最近，微博上一用户发布的一则消息 ，迅速登上了微博热搜榜：特斯拉Model 3在经过发改委内部的确认后将继续将至19万元。此消息一出 ，引发无数车主、网友和汽车大V的争相关注和大量转发 。特斯拉官方微博对此回应，该费用信息为谣言 ，已与相关部门确认并无此事 ，随后将依法追究发布该信息用户的法律责任 。
〖叁〗 、并且奕泽E进擎将在丰田海外首家完整的TNGA全新工厂制造，这种全新工厂先后制造了亚洲龙旗舰车型，制造实力肯定比特斯拉强。特斯拉还有一个大硬伤 ，那就是毫无预兆的官降让你防不胜防。以进口版Model3后驱长续航版车型为例 ，该车型当时起售价为40.7万元，包含AP驾驶辅助系统后裸车价为448万 ，新车落地价418万元 。
〖肆〗 、特斯拉新招8类工程师 ，其中与机器人生产相关的岗位位于美国德克萨斯州奥斯汀，这可能意味着Tesla Bot将会在德州生产 。特斯拉造机器人需要更多人才已有部分技术基础：马斯克介绍特斯拉人形机器人Tesla Bot时提到 ，特斯拉具备制造人形机器人所需的大部分条件。
〖伍〗、“Model Y幽灵刹车 ”指的是特斯拉Model Y车型出现的一种异常刹车现象 。 表现情况：车辆在正常行驶过程中 ，驾驶员并未主动踩下刹车踏板，但车辆却突然自行制动减速 。这种情况毫无预兆 ，给驾驶者带来极大的惊吓 ，也严重影响了驾驶的安全性和舒适性。
〖陆〗 、另一名购买了2023款420km时尚版本的海豚车主表示：“新款上市一个月，提车一个月 ，新款车直接就降价 ，毫无预兆，要是老款车型降价促销能理解，但是新车上市才一个月就毫无预兆的降价 。”海豚是比亚迪海洋生物系列首款车型 ，近来售价区间为168-168万元 。
合资b级车降价排名榜,第一名是谁?
年合资B级车降价排名榜的第一名是来自2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版。这款车型上市仅4个月 ，现金优惠高达68万，优惠幅度高达36% ，相当于新车打了快6折 。这要放在前几年 ，难以想象 。第二名是来自东风旗下的雪铁龙C6，降价的是一款2023年才上市的400THP纪念版车型。
排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版 ，虽然上市仅4个月 ，但现金优惠高达68万，优惠幅度高达36% ，相当于新车打了6折 ，这在前几年是难以想象的 。排名第二的是东风旗下的雪铁龙C6 2023年400THP纪念版车型，虽然优惠幅度没有之前那么大 ，但仍然高达34% 。
首先 ，让我们看看2023年合资B级车降价排名榜的第一名是谁。答案可能会让人大吃一惊，它就是2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春运动版。这款车型上市仅4个月，现金优惠高达68万 ，优惠幅度高达36% ，相当于新车打了近6折 。在前几年，这样的优惠幅度是难以想象的 。
降价排名第一的合资B级车是 雪佛兰迈锐宝XL ，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元 ，原本指导价149万元起步，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步 ，看上去的确很香。
迈锐宝XL 迈锐宝XL ，称得上是普通B级车市场的“跳水王子 ”，官方给出的现金优惠为6万 。我们以最受年轻消费喜爱的2020款Redline 550T自动锐联版车型为例 ，在10月中旬提车的客户拿到了69-89万的现金优惠 ，落地费用在16-17万之间 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从3月份销量来看 ，这个市场又发生了一场无声的“硝烟 ” 。虽说榜单前列还是很多熟悉的面孔 ，但具体的排位却发生了非常大的变化 。第一名：特斯拉Model 3 取得3月份第一名的B级车，是来自美国的特斯拉Model 3，该月销量达到了21726辆 ，不过虽然Model 3是3月份的中型轿车销冠 ，但销量却同比下滑了15%。
维斯帕全系降价多少
〖壹〗 、维斯帕不同时期不同车型降价幅度不同，2023年“双节”时冲刺S和春天S直降7500元；2025年多款车型中GTV 300降幅比较高 ，达11000元 。在2023年10月1日的“双节 ”期间 ，Vespa旗下两款150热门踏板Primavera S（春天S）和Sprint S（冲刺S）均有7500元的优惠 。
B级车暴降9万!东风全系亏泪大甩卖,合资时代走向终结?
东风雪铁龙一次性比较高降价9万，219万的东风雪铁龙C6共创版和268万的舒适版直接暴降9万块 ，卖到119万、168万 ，费用水平与国产A级车相当。降价原因：合资燃油车面临崩盘风险：国产自主品牌向上，合资外资品牌向下 ，成为2023年中国汽车产业的主旋律 。
从2015年开始 ，众泰 汽车 全年累计销量突破22万辆，2016年更是迅速增至33万辆 ， 超过海马 汽车 、江淮 汽车 、东风风光等自主品牌 ，年营收一度超过200亿元，这是众泰的高光时刻 。 和如今的落寞相比，众泰一路登顶金字塔尖的故事还要从应建仁17年的造车梦说起。
比如6月28日 ，东风汽车与腾讯达成战略合作 ，共同打造汽车+互联网新生态；今年9月，腾讯又与长安汽车合作 ，推出了车载版微信；8月28日 ，阿里巴巴与上汽集团联合宣布将深化战略合作，重点打造下一代智联网联汽车系统。而百度的无人驾驶阿波罗计划早已实施多年 ，12月18日 ，还全新发布了车路协同 、智能车联两大开放平台 。
...涨价大众ID涨价奇瑞涨价和上汽奥迪降价...2023年1月补贴取消后调价...
〖壹〗、年1月新能源车补贴取消后，部分车企调价情况如下：蔚来全系订车费用上涨1-2万；比亚迪全系调价2000-6000元；大众ID全系调价6000元以上 ，ID.3低配涨价3万；玛莎拉蒂和阿斯顿马丁全系调价6000元以上；上汽奥迪部分配置降价2-2万元 。
〖贰〗 、年8月 ，上汽大众启动40年来首次全系降价行动，标志着中国汽车“合资 ”时代进入新阶段。此次降价覆盖几乎所有在售车型 ，比较高降幅达6万元 ，同时通过分批次推进策略实现市场渗透，并为企业“新四化”转型提供关键支撑 。
〖叁〗 、上汽大众37亿补贴真实存在，活动时间为3月16日至4月30日 。具体说明如下：真实性：上汽大众于3月16日晚通过官方渠道正式宣布了37亿补贴计划 ，真实性毋庸置疑。此次补贴覆盖旗下全部大众品牌车型（不含奥迪、斯柯达等品牌） ，单车比较高补贴金额达5万元，力度远超其他车企 。
〖肆〗 、今年1月份 ，特斯拉率先打响费用战 ，在全球范围内调整费用 。到3月湖北的费用战，迅速在全国蔓延开来 ，众多汽车品牌先后参与 ，消费者得到了前所未有的实惠。紧接着，上汽大众也爆出一声惊雷 ，宣布豪掷37亿元的巨额补贴 ，上汽大众品牌旗下全系车型限时优惠比较高达到50000元 。
〖伍〗 、家族单月销量创新高：ID.家族11月单月交付56万台，创历史新高 ，展现强劲市场竞争力 。ID.家族产品布局与升级早期布局与工厂建设：上汽大众2018年启动MEB新能源工厂建设 ，2021年陆续推出ID.4 X（纯电SUV）、ID.6 X（纯电SUV）和ID.3（纯电跨界两厢车），成为合资品牌中新能源转型的先锋。
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希望本篇文章《【2023年降价比较多的车,2020年降价幅度大的车】》能对你有所帮助！
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