三位电马车主深访:颜值 、操控 、续航、空间 、音响都没得说!
比起Model Y，电马的外形设计更用心，比特斯拉更有设计理念 ，比如电马的开门方式 ，上市之初，它是市面上唯一一款采用按钮式开门方式的电车 ，后来还有其他车模仿它的这种设计。 再就是电马的外形的设计风格 ，这是我很看重的一点 。现在很多电车的车头都做得很短，但是电马的车头比较长 ，像超跑一样 ，整体的流线型也做得特别舒服 。
3个月交付突破3万辆,小鹏P7+到底都卖给了谁?
小鹏P7+上市3个月交付突破3万辆，其用户群体主要涵盖以下几类：先锋用户 、年轻人、女性群体构成基本盘先锋用户：作为依靠智能化起家的新势力品牌 ，高净值的先锋用户是小鹏重要的核心力量。在小鹏P7+的车主群体中 ，汽车行业从业者占比高达14%，互联网 、事业单位 、政府机构、金融投资 、文化传媒等行业的从业者占比也很突出 。
昨日（11月11日） ，小鹏汽车宣布小鹏P7+正式开启全国交付 ，车辆已陆续抵达各地交付中心 。该车型于11月7日晚上市，上市仅3小时大定突破3万辆，不仅刷新了小鹏汽车的历史纪录 ，更因用户抢购热情过高导致服务器宕机 ，其市场表现远超三个月前爆款车型MONA M03的同期战绩。
小鹏汽车销量突破3万辆，位于新势力榜单第一名 ，已连续3个月交付量破30000辆 。其中 ，小鹏MONA M03单一车型交付超过15000辆，小鹏P7+上市2个月累计交付突破20000辆 。不过 ，由于低价竞争策略 ，其2024年毛利率情况受关注。
磷酸铁锂版本直接拉动销量增长小鹏P7磷酸铁锂版本于2021年3月推出，5月开始交付后首月即推动P7整体月交付量达3 ，797辆 ，环比4月增长27%，创下自2020年7月大规模交付以来的比较高纪录 。这一数据表明 ，磷酸铁锂版本的上市直接带动了P7销量的质变 ，成为突破销量瓶颈的核心动力 。
君迪研究:95后对自主品牌和新能源车购买意向比例比较高
〖壹〗 、君迪（J.D. Power）发布的2021中国新车购买意向研究（NVIS）显示，在未来半年有购车意向的潜客中，95后群体对自主品牌和新能源汽车的购买意向比例比较高。95后购车意向显著：研究指出 ，未来半年有购车意向的潜客中 ，95后占比达到11% 。这一年轻群体在购车市场上逐渐崭露头角，并展现出独特的购车偏好 。
〖贰〗、数据来源：J.D. Power（君迪）2018中国消费者新能源汽车购买意向调查政策依赖与市场挑战J.D. Power（君迪）副总裁乔杰指出 ，消费者热情部分源于政策推动 ，但当补贴退坡后，购买意愿可能消退 ，企业需提前应对。例如 ，无补贴和免费牌照时，消费者“不愿意”购买的比例显著上升 ，反映出市场对政策敏感度高。
〖叁〗、年5月11日 ，上海 — 全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power | 君迪 今日发布2023中国新车购买意向研究SM（NVIS） 。研究显示，2023年 ，中国消费者对新能源汽车的购买意愿连续六年上升 ，达到33%，较去年的27%上升6个百分点，新能源汽车长期趋势愈发明确 。
〖肆〗 、易车讯 8月19日 ，J.D. Power（君迪）发布2021中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）。研究显示 ，越是年轻的车主对汽车产品魅力的满意度越低，90后车主对汽车产品魅力的评价为各年龄群体中最低 。其中 ，保时捷 、广汽菲克Jeep和WEY分别排名豪华车、主流车和自主品牌魅力指数第一 。
〖伍〗 、易车讯 日前 ，J.D. Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究显示，2022年 ，中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分 ，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位 。其中 ，理想排名中国品牌榜首 ，宝马获世界品牌第一 。
〖陆〗 、后潜在消费者入店前的流失比例比较高，数据来源：J.D. Power（君迪）90后潜客与实际车主对车辆评价产生的巨大差异说明了渠道推广初期的影响力上较为薄弱 ，90后潜在车主无法通过信息渠道获取到有效的车辆感知信息。同时 ，入店前极高的流失比例也说明经销商端在吸引90后入店等售前环节仍有很大提升空间 。
95后职场城市女白领如何选取新能源代步小车呢?五菱缤果和零跑T03如何...
后职场城市女白领选取新能源代步小车时，若在五菱缤果和零跑T03之间纠结，可根据自身需求侧重配置或空间外观进行选取：追求高配置可选零跑T03 ，注重大空间和可爱外观可选五菱缤果 。 以下是两款车的详细对比：续航与电池续航：零跑T03 2023款403智享版续航为403KM ，五菱缤果2023款333KM灵犀互联款续航为333KM。
品牌与定位零跑（如T03或C11）：主打年轻化、智能化，车型覆盖微型车到SUV ，配置较高 ，注重科技感 。五菱缤果：定位城市代步，费用亲民 ，以实用性和经济性为主 ，适合短途通勤 。 费用零跑T03：约6万-9万元，高配版续航可达403km（CLTC标准）。
日常通勤选零跑T03性价比更高 ，家庭使用或追求大空间则五菱缤果更合适。
综合来看 ，若更注重空间舒适性和储物能力，五菱缤果是更好的选取；若更看重动力性能和配置保障 ，零跑T03则更具吸引力 。
客观来说 ，无论零跑T03还是缤果，两台车都是这个级别非常优秀的存在 。但另一方面，电动小车不应该只满足于代步。8万元的预算 ，消费者需要得到更多的东西 。相较之下 ，零跑T03确实更加实在 。【本文来自易车号作者90后评车团，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
开门红!全新MG51月零售超3.6万,尽显“超越 ”战力
年1月 ，MG品牌全球零售超6万辆，其中全新MG5单月销量表现突出 ，上市不到3个月累计订单突破4万辆 ，成为品牌“超越”战力的核心支撑 。全新MG5的市场表现与产品定位销量与口碑双突破：全新MG5自上市以来持续热销，1月零售数据成为MG品牌全球销量增长的重要引擎 。
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我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《国产品牌新能源汽车95后(国产新能源汽车比较好)》能对你有所帮助！
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